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  • 汽车前轮过坑时噔噔,低温阿克原因环境噔噔异响是啥(阿克夹角打滑低温转弯)
    实际上这种噔噔的异响是由于寒冷条件下转弯行驶时,汽车内侧前轮出现跳胎(也叫弹胎)所导致的。可能有车友会问,什么是跳胎?跳胎的含义就是轮胎在与地面打滑的过程中突然重新获得与地面的附着力,轮胎从打滑过渡到抓地的过程中对悬挂系统所形成的冲击所产生的声音。实际上在日常行驶中悬挂系统在承受各类冲击时均会发出各种各样的异响。那么现在问题来了,挪车时方向盘转动角度往往很大,为什么在寒冷条件下会造成内侧前轮打滑?其次温暖环境下同样的挪车为何内侧车轮不打滑?再其次为什么一些入门车型在低温条件下挪车没有这种现象?造成这种现象的根本原因是阿克曼夹角么?严谨得说阿克曼夹角并不是造成寒冷条件下挪车噔噔响的原因。恰恰相反...
    Time:2024年09月16日 13:35:22  Read:
  • 汽车轮胎转角,拐弯掉头响声轮胎角度发出(转向汽车轮胎响声角度)
    汽车在转向时,为了避免车轮相对地面滑动而产生附加阻力,减轻对轮胎磨损,要求所有车轮均作纯滚动。为此,在设计转向系统时,要求所有车轮轴线的延长线都要相交于一点。因此,汽车的转向传动机构结构型式成一种梯形结构,在转向时两个转向车轮的转向角并不是一致的,而是略有差异。汽车转向时转向轮偏转角度的关系图如下,其中α、β分别是内外侧转向轮的偏转角,B是两侧主销轴线与地面相交点之间的距离;L是汽车轴距。它们之间的关系称为两侧转向轮偏转角之间的理想关系式。汽车在转向时,由于内外侧转向半径不同,因此内侧轮总是要比外侧车轮的角度更大一点,才能保证车身转弯的平顺。此时外侧轮和内侧轮的转向角度不一致产生的夹角,我们把...
    Time:2024年08月23日 16:32:39  Read:
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