一开始蜀黍把这个垫片安装的问题想的太简单了。都怪蜀黍考虑不周，蜀黍把所有小伙伴的安装环境都模拟成蜀黍这里这样的了，然后就觉得这个增高垫安装实在是太简单了，所以从一开始就没想着给大家出什么太详细的安装说明。随着最近一部分小伙伴们给蜀黍反馈的安装问题，蜀黍感觉已经被顶了肺了！原来蜀黍错的很离谱啊，于是蜀黍马上决定，就算是熬夜，也要给小伙伴们出一份详尽的增高垫安装说明以及安装中碰到的各种问题怎么解决！好吧，首先从简单的说起。首先是安装：第一步：拆下原车减震器总成（图片来自网络侵删）第二步：如图所示，先将增高垫的螺栓安装到避震塔顶的螺栓上，一定要上紧。上紧之后再将增高垫片按照正确的朝向和孔位按进去！第...

单独出售的软尾车架通常是自带后避震器的，不过如果你需要更换它或者说你购买的车架不含后避震器，而需要另行选购的话，一定要注意车架的后避震安装孔的“眼对眼距离”( 即避震器两头孔眼中心点的间距)，然后购买一个相应长度的避震器。AM车架上165mm的眼对眼距离是最常见的，此外在DH车型上，后避震器的眼对眼距离可能达到200mm甚至240mm。要特别注意的是，眼对眼距离和后避震行程是两个概念。而如果使用了规格不匹配的后避震器，将导致整个车架的避震行程随之改变，进而影响骑行效率。踩踏平台的使用（图片来自网络侵删）现在各大厂商都推出了带有“踩踏平台”功能的后避震产品。所谓踩踏平台，是置于软尾车架的后避震器...

在这款改装案例中，车主为名爵6加装了AIRBFT气动避震系统，成功地将车身姿态调整为低趴风格。这种姿态的调整，不仅使名爵6的外观更加激进和动感，还进一步提升了车辆的操控性能和稳定性。改装后的名爵6，车身线条更加流畅，低趴的姿态仿佛一只蓄势待发的猎豹，随时准备扑向猎物。气动避震的灵活性，使得车主可以根据不同的驾驶需求和路况，轻松调整车身高度，无论是在城市道路还是赛道上，都能发挥出最佳的性能。此外，低趴姿态也进一步强化了名爵6的运动基因。在视觉上，它给人一种贴地飞行的感觉，仿佛每一次加速都能掀起地面的热浪。而在实际驾驶中，气动避震的加持确实让车辆的操控更加敏锐，响应更加迅速。（图片来自网络侵删）总...