中新网上海7月4日电 ( 殷立勤)近日，中国东方航空的一架波音737客机平稳降落在昆明长水机场，这架飞机上装有用于民用航空器追踪的北斗三号民航飞机追踪系统；由此，在中国民用航空华东地区管理局的组织下，在历时近两年的准备后，国内首次基于北斗三号、进行民用航空器追踪的北斗卫星导航系统(BDS)试飞圆满成功。据悉，这一北斗三号民航飞机追踪系统由技术标准规定批准书(CTSOA)申请人—中航通用电气民用航电系统有限责任公司开展研制，该系统以北斗为定位信息源，利用北斗短报文通信链路实现民航飞机与地面的自动信息下传，实现了对飞机在飞行过程中的全程定位与追踪，主要追踪内容包括经纬度、高度、地速、UTC时间(协...

1、定位精度：北斗定位器的定位精度主要取决于北斗定位系统的精度与卫星信号强度，目前北斗定位系统的定位精度为米级，在6-10米之间，而车载GPS定位器的定位精度主要取决于GPS定位器系统的精度和信号。而GPS定位精度在10 -50米。2、用户数量：因为北斗使用的是主动双向测距的应答系统，定位器与北斗卫星之间，不仅要接受地面控制中心的询问信息，同时还要像卫星发射应答信息，所以北斗用户数量可能会有限制。而GPS定位系统采用的是单向测距系统，定位器只是接收卫星信号机就可以实现定位。因此GPS定位系统的用户量限制要小一些，但是对于北斗的用户限制这点不用太过担心，北斗系统既然是为“狙击”GPS系统而诞生的...

如此强大的导航系统，从蓝图初绘，到圆满收工，再到服务全球、造福人类、飞入迅常百姓家，这之间到底经历怎样的一个曲折历程？ 华为公司在其中，又是怎样助力这项伟大事业，最终实现把卫星终端“装”进手机的？剑指“北斗”，导航系统20年伟大布局北斗卫星导航系统，能为全球用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务。这项伟业，从设想到实现，并非一朝一夕，而是经历了长达20余年千锤百炼，水滴石穿的漫长道路。（图片来自网络侵删）早在20世纪70年代，我国就想建立自己的卫星导航系统，提出“三步走”发展战略。1994年，我国正式启动了北斗一号系统的建设。自2000年至2003年，先后发射了5颗地球静止轨道卫...