1982年，上海首批通达宣城地区的客运班车线路，由市长途公司与安徽省汽车运输公司宣城分公司共辟的上海至宣州、白茅岭、郎溪、军天湖、宁国等5条线路。
中途均在广德客运站设点停靠。
据统计，1990年12月，上海－白茅岭线路，月发154班次，载客量4057人次，为上海至宣城各站点客运量之首。

一、皖南北线线路群宣城区域

自上海始发，沿苏南·南线营运主干线西行，经江苏省境后，接浙北·北线线路群营运主干线西行至长兴，再向西驶入安徽省境，经安徽广德续向西行的线路。
各线入安徽省境后，自广德西行至宣州市，终点站分别在东起宣州市、止于该省西南部安庆市境宿松县的营运主干线上的客运班车线路，有上海至宣州、南陵、贵池、安庆、宿松等5线。

各终点站在自东至西的广德－宣州－南陵－青阳－贵池－安庆－宿松一线。
经广德折向西南的线路，各始点站在自东至西南的宁国－绩溪－歙县－屯溪一线上及其旁侧。
终点站在营运主干线南、北两侧的分支各线，有上海至白茅岭、郎溪、军天湖、泾县、铜陵、九华山等6线。

（广德老客运站）

1、上海－宣州线

开通于1982年8月1日，日发1个班次。
自上海始发，经江苏、浙江两省省境后，中途停靠安徽省境内广德、十字铺、洪林桥、叶家湾等站，至该省东南部的宣州市（原宣城县）。
线路全长316公里。

2、上海－芜湖线

开通于1982年8月1日，日发1个班次。
　自上海始发，经江苏、浙江两省省境后，中途停靠安徽省境内广德、宣州、湾沚等站，至该省东南部、长江沿岸重要港口之一的芜湖市。
线路全长390公里。

3、上海－白茅岭线

开通于1982年8月1日，日发1个班次，至1990年末，平均日发2.5个班次。
自上海始发，经江苏、浙江两省省境后，中途停靠安徽省境内广德、枫树岭、白云山等站，至白茅岭。
线路全长275公里。

4、上海－郎溪线

　开通于1982年8月1日，日发1个班次。
自上海始发，经江苏、浙江两省省境后，中途停靠安徽省境内广德、枫林桥、白云山、白茅岭等站，至该省东南部、北邻江苏省的郎溪县。
线路全长301公里。

5、上海－军天湖线　

开通于1982年8月1日，日发1个班次。
自上海始发，经江苏、浙江两省省境后，中途停靠安徽省境内广德、十字铺、洪林桥、宣州等站，至军天湖。
线路全长335公里。

6、上海－泾县线

开通于1985年6月21日，日发1个班次。
自上海始发，经江苏、浙江两省省境后，中途停靠安徽省境内广德、宣州、杨柳铺等站，至该省东南部，青弋江上游著名的宣纸、宣笔产地泾县。
线路全长367公里。

二、皖南·南线线路群

皖南·南线线路群共有5条线路。
终点站在宁国－绩溪－屯溪一线营运主干线上的，依次有上海至宁国、绩溪、歙县、屯溪4线。
终点站在营运主干线旁侧的，仅有上海至黄山一线。
其中最短的为309公里（上海－宁国线）。

1、上海－屯溪线

开通于1970年，日发1个班次。
自上海始发，经江苏、浙江两省省境后，中途停靠安徽省境内鸿门、绩溪、歙县、岩寺等站。
线路全长450公里。

2、上海－宁国线。

开通于1982年8月1日，日发1个班次。
自上海始发，经江苏、浙江两省省境后，中途停靠安徽省境内广德等站，至该省东南部水阳江上游、邻接浙江省的宁国县。
线路全长309公里。

3、上海－绩溪线。

1983年12月，日发1个班次。
自上海始发，经江苏、浙江两省省境后，中途停靠安徽省境内广德、宁国等站，至该省东南部、东邻浙江省的有“岩邑”之称的绩溪县。
线路全长392公里。

4、上海－歙县线　

开通于1983年12月，日发1个车班。
自上海始发，经江苏、浙江两省省境后，中途停靠安徽省境内广德、宁国、绩溪等站，至该省南部黄山市东南境邻接浙江省的歙县。
线路全长423公里。

4、　上海－黄山线　

开通于1970年，开辟初由上海直达黄山茶林场，1980年7月9日起，增设中途停靠站。
该线自上海市中心始发，停市区中山西路站，经江苏、浙江两省省境后，驶入安徽省境，中途停靠宁国、竹峰、洪门、胡乐、梅树下、高村、旌德、蔡家桥等站，至黄山宾馆止。
线路全长469公里。

资料整理徐厚冰，网络图片，如有侵权，联系立删

信息来源：上海市交通运输局交通史志编纂委员会编《上海公路运输志》，第五章（跨省市公路客运）第三节《沪皖间客运》。
上海，上海社会科学院出版社，1996年3月。