近年来，上汽大众积极推进新能源汽车发展。
由于安亭基地土地资源稀缺，2018年上汽大众借用原安吉物流的用地，开建MEB新能源汽车工厂。
2022年企业将汽车一厂的部分用地还于安吉物流，作为此前MEB工厂的用地置换。
同时，汽车一厂未来将进一步拓展研发中心功能，位于汽车一厂的研发中心二期也已全面投入使用。
汽车一厂原生产Polo和T-Cross两款车型，将转移至仪征工厂生产，充分开发沪外基地的潜能。
汽车一厂的员工在经过相关培训后，已经开始继续支持MEB工厂及其他工厂的生产。
这一系列举措是上汽大众整体升级转型，合理规划旗下电动车和燃油车生产布局中的重要一环。

基于国内新能源汽车市场的飞速发展，上汽大众积极迎合市场需求变化、积极调整集团发展战略。
上汽大众投资170亿元建立大众ID专属的MEB工厂，拥有了领先同级的造车平台。
投入生产以来，安亭基地新建成的MEB工厂，展现出了先进的生产水平和生产效率。
这座工厂是上汽大众专门为生产大众品牌ID.系列纯电动车而建，实现了高度智能化、数字化的生产模式。

突围转型的背后是效率之争，在新能源汽车发展迅猛的今天，上汽大众作为老牌车企面临着转型的迫切与阵痛。
上汽大众安亭第一工厂建于1984年，规划年产能为16万辆，主要负责大众Polo、斯柯达晶锐、途铠等小型车的生产。
随着市场和消费者需求变化，上汽大众安亭基地的升级改造早已被提上日程。
对于上汽大众来说，一方面在保证燃油车利润主力的同时，新能源汽车市场依然存在很大提升空间。
另一方面，面对自主品牌的强势进攻，尤其需要关注产品研发、生产的效率和产出，能够基于中国市场的要求，做出快速响应和产出。

高压“内卷”下的突围是一场持久战，如何排兵布阵、打赢老牌合资汽车企业在新能源赛道上积极转型的关键一战。
我们已经从上汽大众身上看到了前进努力的方向和积极转型的决心。
命运掌握在自己手里，面对瞬息万变的未来，一定要为自己搏一把。
毕竟只有经历阵痛，完成转型，才能有更广阔的未来。

栏目主编：李吉 文字编辑：丁延吉

来源：作者：阚静雅