南门老汽车站始建于1958年大跃进年代。
后来该汽车站客、货运业务不断拓展，旧址已不适应发展需要，大约在80年代期间迁往联东路新址了。

故人们惯称南门的原汽车站为老汽车站，联东路的汽车站为新汽车站。
于是往后有彼此不同之称呼。
这就叫做“习惯成自然”吧！

老汽车站位置在县城南门铁岭附近，后面依山而建，面朝昆鳌公路，是104国道线的通过之地。
各种大小汽车相继不间断地在站前来回奔驰而过，一幅繁忙又热闹的景象。

南门老汽车站外貌

那时，凡是到老汽车站乘车的旅客，大都要经过南门街，沿着带有斜坡的街路从原民政局上首旁边的小巷拾级而至。

每当至县城汽车到达时，旅客们下车后即朝着南门街走去。
因此，老汽车站曾给南门老街带来了喧闹。
人来人往，熙熙攘攘，好不热闹。
人走多了，人气旺了，街道两边的商店生意也随之旺盛了。

老汽车站是一幢三间二层楼。
二楼设办公室和售票处，当中是候客厅，摆放着几排供旅客休息与候车的靠椅，四壁悬挂着汽车路线分布地图和交通规则。
正门外设露天水泥梯踏步通往二层。
门前搭建简易式车棚，供经过此站短暂停留之用。
当旅客上下车后，它又启动开走了。
老汽车站的工作人员们就是三百六十五天如一日地做好“送往迎来”的服务工作，值得赞扬啊！

我曾记得那时，鳌江至瑞安飞云的公交车虽已开通，老汽车站曾是一个停靠站，但班次很少，只有上午和下午各来回二趟。
远远不能满足群众出行的需求。
当公交车一到站，原有序的长长的队伍就开始乱了马脚，旅客们纷纷争先恐后地挤身进车。
年老体弱者，只得留在车门外，唉声叹气，自讨没趣。
我也曾吃过乘公交车的苦味儿，那天我为了赶往鳌江办理要事，拼命往车内挤，一不小心，丢失了一只手表。
一句话说了那个年代的汽车运输还很滞后。
车辆少，场地小，业务范围不广。
甚至开往外省、外地的省际线路寥寥无几，交通运输事业有待发展。

平阳车站(新汽车站)外貌自从改革开放以后，汽车运输得到蓬勃发展。
一座平阳汽车站择地在联东路建成。
前门朝人民路，后门可从十八家路进出，其面积之大不可与老汽车站相比拟，车辆之多，路线之广，前所未有。

平阳至温州快客、昆阳至鳌江、昆阳至水头、昆阳至萧江、昆阳至万全等各地的公交车线路，不但齐全，而且班次多，票价低廉，老年人还可持优待卡免费享受……

作为老年人的我，忆过去南门老汽车站的情景，记忆犹新。
看到新汽车站的日新月异的发展面貌，真是感同身受，感慨万千。

我借闲提笔写此回忆，体会到：一生从走路到坐小木船再到坐内河轮船直至今日乘坐汽车。
这是人生的最美好转折点和幸福的心愿。
它从南门老汽车站开始，彰显了我们的故乡——昆阳结束了没有汽车开通的历史，今天正朝着动车系列走向全国。
(谢锦芳 邵杭乐)