Car杂志创立于1962年,从属于BauerAutomotive集团Car杂志首创了欧洲年度车的评奖,这一奖项随后便在整个欧洲的范围内评选,逐渐发展成为全欧洲最受瞩目的汽车年评奖。

Car杂志是媒体苯新的倡导者。
多年以前,Car杂志的编辑们首创了多车测试以及带有故率色彩的试驾评论,“supercar”词正是由Car杂志创造出来的。
到了20世纪七八十年代,Ca杂志从写作深度、拍摄质量、版面设计等角度均已远远超越其他同类刊物。
2007年，Car杂志夺得了两项设计类大奖；杂志的一位编辑还被“汽车作者协会”评为“英国年度最佳”。

Car杂志一直坚守极具个性的汽车评论,面对自厂方的压力丝毫不会妥协。
曾经Car为了表现对某款车型的失望,在照片上用一柠檬换掉了车头的徽标。
结果是那个品牌厂商非常气愤,在随后相当长的一段时间里没有与Car行广告合作。
然而,Car杂志获得了更多厂商以及读者的尊重。

2、Car and Driver

CarandDrier杂志于1955年在美国纽约创立,杂志关注的车型基本都是那些进口的小型运动车。
1961年,杂志的风格转变成主流正统汽车杂志。
目前CarandInvent杂志的编辑总部位于密歌根州安娜堡市,而杂志的所有权经历数次更迭,现在归属于法国桦梯集团。

CarandDoor杂志的汽车评论向来都尖酸刻薄。
对于烂车,它会毫不留地加以批评每当汽车业界出现了具有争议的事件,它总能在第一时间参与讨论,并经常发出不同的声音在全球高度重视环保的今天,CarandDriver于说“杜绝二氧化碳的排放,我们还不如重回石器时代”的言论。

3、Mota Trend

MotaTrend成立于1949年,当时是Petersens集团旗下的一本汽车月刊。
Petersen集团于1998年将其所有的杂志所有权出售给EMA集团;后者又在2001年将这些杂志卖给Primedia传媒集团。
今天Motor Trend杂志隶属于Source Interliink公司，每月在全球的发行量已逾百万。

在美国，MotorTrend最先发起了“年度车”的评选活动。
1953年,美国洛杉矶第一届“MotorTrendCaroftheYear”大奖颁发给了凯迪拉克。
之后的“年度车”所设的奖项开始细分，出现了卡车以及SUV等单类别奖项。
在1999年以前，年度车仅颁发给美国本土的车型；而进口车型则被划分出去，竞争一个新的奖项一一“年度进口车”，而1999年之后，两个奖项合并成一个。

每年9月和10月,MotorTrend都会发布下一年度的新车特别策划,把未来一年的新车按照车型一一列出,9月刊是轿车;10月刊为越野车、卡车、MPV以及SUV等车型。

4、Auto，Motor und Sport

Auto,MotorundSpor是德国著名的汽车双周刊，单期发行量近50册，其中有9%的杂志销往海外，有着世界性的广大读者群体。
Auto，MotorundSport创始于1946年,隶属于汽车工程师协会(SAE)出版集团旗下,至今仍然是欧洲最成功的汽车杂志。

Auto,Motorundspor向以最严谨的评测见长。
严苛的车辆性能测试、冬季轮胎测试畅销车型榜、年度最佳车型等内容无不彰显这一刊物的专业性。
然而固守多年的单调刻板的拍摄风格以及墨守成规的行文方式使得Auto,MotorundSport?给人以枯燥乏味之感

5、Cotion

Coton杂志是稻田大二郎于1981年在日本创的,目前隶属于日本媒体出版界巨头an-iShobo出版公司。
稻田大二郎在日本车坛的地位举足轻重，他不但是Option杂志的出版人，同时还是著名的D1漂移大赛和东京改装车展的发起者。

在创刊之初,Option杂志曾经走过不少弯路，例如曾经发布了大量日本改装车的非法赛事;其后逐渐步入正轨，不再接触非法赛事。
对于potion的读者来说，汽车不再只是一种代步工具，而已成为生活的一部分，Option便是专为这种年轻阶层而设计的汽车改装资讯杂志它更擅长登载天马行空的创意和极富启发性的改装车咨询。
在日本、中国等地，无数刚刚涉足汽车改装的年轻人都借由Option启蒙，并在日后深受其影响。

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