专利摘要显示，本申请提供一种变速系统及包含所述变速系统的汽车。
本申请通过设计主动齿轮在不同转速时，在离心力的作用下啮合于伞形齿轮轴向上不同位置，使得汽车处于低速状态时，输出至车轮的扭矩能够增加，能够很好的适应低速爬坡等工况；汽车处于高速状态时，输出至车轮的扭矩能够较小，能够很好的适应汽车高速行驶的工况。
并且，由于本申请的变速系统采用二级减速机构，因而汽车可以采用较小的速比，整车车速随驱动电机转速的增加能够得到更快的提升，进而使得中、高车速工况时，整车加速性和最高车速得到明显提升。
通过本申请的变速系统在不增加驱动电机的功率、体积等适应不同的工况。

本文源自金融界