前排延续了理想家族式的座舱风格，中控液晶屏和副驾驶娱乐屏形成连屏，方向盘造型也是与理想L9如出一辙。
由于MEGA采用了全新的A柱设计，因此也带来了一个大尺寸的三角窗。
另外，车内后视镜为无边框的造型。

来到第二排，MEGA设置了两级台阶，并在B柱上设置了拉手，以方便乘客上下车。
在座椅配置上，7座版本采用了两张电动调节的独立座椅，并将带有通风/加热/按摩等功能，配合上腿托后，可实现零重力座椅、躺平模式等功能。

座椅两侧配备了扶手，并设置了存放手机的空间，或支持无线充电功能。
值得注意的是，中排座椅之间留有过道，可通过中间通道进出第三排，该设定对家庭用户比较友好。

在中排配置上，车顶配备了大尺寸的天窗以及顶吸式液晶屏，能够满足后排乘客的一些娱乐需求，视频中就展示了K歌的功能。
后排配备了冰箱，温度控制、开启都采用了触控的方式。
右后座位配备了一块小桌板，后排乘客还可以通过副驾座椅一侧的“老板键”控制副驾驶座椅。

第三排座椅配备了中间扶手，同时车内每一个位置的头枕都配备了软垫。
在空间拓展方面，第三排座椅可以电动折叠靠背，再向前整体翻转，以获得一个垂直高度较高的储物空间。

在大床模式下，第二排座椅和第三排可形成连通，此时可充分发挥MPV的车厢高度优势，拥有更多活动空间，形成一个真正意义上的“大平层”。

回顾理想MEGA的外观，其外形设计非常简洁，拥有“公路高铁”之称，车头配备了理想标志性的贯穿式光环，车灯为隐藏式的设计。
侧面造型非常简洁，并采用了双色的车身设计，水滴式的造型则是给理想MEGA带来了低至0.215Cd的风阻系数。
车身尺寸部分，其长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距则是3300mm。

动力部分，理想MEGA为纯电MPV，基于800V平台打造，电机最高输出400kW，百公里加速5.5秒。
电池部分，新车搭载了102.7kWh的宁德时代5C麒麟电池，CLTC续航可达到710km。
充电部分，理想MEGA充电12分钟即可补能500km。

编辑说：

相比理想之前的SUV产品，理想MGEA这台MPV在空间利用上无疑更有优势，车内的空间变化也会更为灵活，几乎就是一个移动的大平层。
相比于颠覆性的外观设计，MEGA在内饰设计上的改动就比较小了，更多还是延续之前L系列的内饰风格，这也就带来了一个好处，理想车主在换车时无需太多适应就可以上手，就跟回到家里一样，用户感觉到的是熟悉和温馨。
最后，你觉得MEGA会卖多少钱呢？