原地热车

原地热车这个驾驶习惯似乎在冬天很受欢迎，很多老司机会传授这个方法，说冬季气温低，需要原地热车让引擎达到工作温度，但其实这种做法不太正确。
当前的汽车的引擎技术已经做了很大的升级，使得汽车的驾驶感和燃油经济性 都有了提升，已经不再不需要原地热车。

而现在如果还是原地热车，那么车辆就会进入怠速状态，这样会增加发动机内部的积碳，从而让油耗无形增加！
因为，积碳会影响汽油的燃烧率，而且燃烧率越低，积碳形成的就越多，所以原地热车现在真的不可取！
胎压调过低

胎压对于油耗还是有较大影响的，轮胎的胎压有一个正常的范围，在这个范围内的轮胎能给汽车带来较好的驾驶感，超过这个胎压或者低于这个胎压，都会使汽车的驾驶感受到影响。

胎压过高会影响汽车的驾驶感，车胎与地面的接触面积过小，阻力减小，容易出现打滑的现象，而且车胎容易鼓包或者直接爆胎，这就很容易造成安全事故了。
胎压过低，轮胎与地面的接触面积过大，阻力增大，汽车油耗就会增高。
所以，在平时多用车载充气泵测试一下胎压，发现胎压不正常赶紧调整。

频繁猛踩油门

猛踩油门时汽车的发动机猛进油，这样会增加汽车的油耗，这种做法也是不安全的驾车行为，容易产生安全事故。
氧传感器

氧传感器作用就是根据尾气的燃烧情况“控制喷油量”，传感器出现问题直接影响油耗，它是控制喷油量的主要信号源，如果发现油耗增高可以检查是不是这个部件出现问题。
火花塞

火花塞起着点火的作用，工作环境恶劣，火花塞长期工作在高温的环境中由于氧化的作用，电极逐渐失去尖角而钝化，之后间隙又逐渐增大，致使击穿电压升高，容易造成断火，造成燃烧不充分，油耗增加。
火花塞的更换周期在20000km左右，看看是不是该换了。
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( 文章来源：中国青年网)