第一是发动机，发动机是一台车的心脏，是一台车的动力输出来源。
发动机按照进气系统的工作方式，分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。
自然吸气式是汽车发动机较早采用的一种进气方式，因其不借助任何外力，只是单纯的靠大气压压入空气。
这种单纯的方式保障了线性的动力输出，平顺性比较好，缺点是动力不足，加速较慢。
但是这种方式因采用的时间最早，技术也最完善。
维修起来因构造的相对简单也就相对的低廉。
涡轮增压的原理是汽车排出的废气带动涡轮，加速排出，同时吸入更多的空气，来增加动力。
因其在较小排量的车子上可以获得比自然吸气更大的动力，在燃油的经济性上面更优越一点。
另外两种机械增压和双增压因其应用不太普遍，在此就不再讲解。

第二就是变速箱。
变速箱的主要功能是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的环境下工作。
通俗的讲变速箱就好比一个武林高手只拥有很高的内力是不够的，还要能运用这些内力，合理的打出该有的力道和招式。
变速箱分为手动变速箱和自动变速箱。
手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同大小齿轮的咬合来达到变速的效果；自动变速箱的构造就变得复杂许多，是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。
通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。

第三个是底盘。
底盘就相当于汽车的骨架，底盘技术的好坏直接影响着汽车安全性、操控性和舒适性。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
传动系主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成；行驶系由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成；转向系由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成。
制动系由手刹、踏板、总成、鼓式(车轮)制动器等组成。

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