首先看看M档，M档就是手动模式，在D档跟M档之间，可以来回随意切换。
在档位上D档旁边有个斜杠符号，斜杠符号旁边有个M，很多车辆都是这么设计，只要把档位往旁边拨一下，它就会从D档自动的切换到M档。

M档俗称手动模式，在手动模式下，绝大多数车子的换档逻辑，都不会做自动加档，只会做自动减档。
比如从D档切到M档，当前三档，将油门往下踩，发动机转速会升高，声音会变大，但是档位并不会增加。
反过来不踩油门，车子的速度慢慢降下来，发动机的转速越来越低，这时为了让车不熄火，M档就会自动从三档降到二档，甚至慢慢的降到一档。
当然在实际使用当中，绝大多数朋友使用M档都会手动降档，手动加档。
比如在超车时，感觉动力不足，把档位从D档切到M档，再把M档往后面扒一下，它就会降一个档位，瞬间感觉到车子吼叫声变大，发动机转速升高，车变得更有力，超车更得心应手。

S档俗称运动档，它跟D档最大的区别在于它就是一个高转速的D档。
比如在D档模式下，绝大多数车的换档转速在1800~2000转这个区间。
在这个转速区间换档兼顾了油耗和动力，当档位切到S档，会明显感觉换档转速变高了，以前1800就换档了，现在变成2500转换档。
同样你感觉车子顿挫感会变强，车子吼叫声会变大，最直接的体现就是车辆更耗油，但是车辆的动力也会变得更好。
S档不需要手动干预加减档，所以在起步和超车时，可以将D档切换至S档，等完成起步或者完成超车之后，再将档位切换到D挡。

L档俗称低速档，它是一个低速限制档位。
比如喵哥这台老花冠是4AT的变速箱，将档位放至L档，就相当于一档。
挡位较多的车辆，大概在一档二档这个区间。
在这个模式下，不会自动加档，但是如果动力不足时，会自动减档。
由于L档的档位限制的比较低，一般在一档二档这个区间，所以在使用的时候就要稍微慎重一点。
比如高速超车时，不能使用L档，因为车子当前的速度已经很快了，如果突然从6档切换到2档，会让车子的转速变得非常高，甚至到红线区，对发动机是有影响的。
所以一般起步、下长坡或者爬陡坡的时候，为了获得更好的扭矩输出才使用，等速度一旦起来，就快速切换到D档。

通过上述分析，大家都清楚这三种档位之间的异同。
如此之外，D档切换M档，S档以及L档这个过程中，不论你当前是踩刹车还是踩油门，都不需要刻意去变换，都可以在档杆上面或者在按钮上面直接切换，对车辆并没有不良的影响。
这几个档位用好了，能够极大的增加我们的驾驶乐趣，看明白之后，你也可以试一试哦。