长短途驾驶训练

理论先行

从沾益场地训练结束归建后，我们原地休息了一天，打扫卫生，洗衣服，写信；接着准备长短途训练，就是上路驾驶训练。
理论是实践的先导，还是老规矩，先上理论课，给我们上课的主要是我们司训一中队的中队长，他可厉害了，志愿兵转干的，是原昆明军区汽车技工训练大队出来的，搞车的高手，理论、实践经验都很丰富，能开能修能讲，我还记得，他讲课的内容很多，从上路后的正确驾驶基本操作要领开始，要怎么超车，会车，靠边停车，公路原地调头等等，特别是重载车辆的驾驶技巧，从起步，轰空油，到换挡，踩刹车，讲得尤为认真仔细，还讲了电喇叭和气喇叭的使用技巧；我最记得，中队长说得最多的一句话就是，开车就是在遵章守纪的基础上，给自己在路上找出一条安全顺畅的行车通道。

短途训练

理论结束后，各班班长组织本班人员进行了一天的小群练兵，班长又讲了很多开车技巧；记得，第一次跑短途是6月25日，跑石林，天气还不错，从营区出发后由于路况复杂，都是班长在开车，我们在大厢里趴在驾驶室后窗观看班长的操作，主要是看班长处理情况的方法和技巧，一直到了东郊外，所有车辆靠边停车，然后换上我们学兵开，半小时一换，其余人员在大厢里或休息，或趴在后窗观看驾驶室情况，或趴在后门看风景，由于大家都是第一次真正开车上路，理论与实践相结合不是太好，要么打方向不知道回，要么换挡进不了新的档位，要么处理情况大脑空白、手忙脚乱被班长提前“安排”到大厢休息，这第一天上路人人都被骂过，人人都被班长的紧急副刹吓到过，到了石林景区，所有车辆找地方停好，队里安排所有人员进石林景区看了看，放松放松心情。
接着，短途驾驶训练继续进行，跑了嵩明，接下来，又跑了玉溪、楚雄、武定等周边地方，我们这些菜鸟学兵的驾驶技术终于都有了一点点进步，车开了有点像那么回事了，班长的骂声越来越少了，脸上的笑容越来越多了。
忙碌中的时间过得真快，一个多月的短途训练马上进入尾声。

长途训练

短途训练结束，稍作休息，调整，小结，接着进入长途重载训练，也就是以运代训，帮相关单位有偿拉货，边拉货边搞长途驾驶训练，一举两得，一箭双雕两不误。
第一趟长途跑的是瑞丽，拉的是啤酒；果然，如中队长、班长所说，开重车确实不是开空载车那么简单，一路磕磕绊绊，笑料不停，话题不断，有的战友才起步就立即熄火，又想起步，但经验不足没把握好油门大小，还是又“挣”熄火，如此折腾，就被班长“请”到“二楼”去休息啦；当时的国道、省道不像现在的高速公路那么好开车，路窄、坡陡还有大弯道甚至“回头弯”比比皆是，下大坡只要有刹车淋水还好一点点，但是像楚雄段杨老哨下大坡那段路，作为学兵的我们，13吨的车（载货8吨）真是开到脚发抖，老担心控制不了车速，该停车时怕停不下来；有时又遇到上大坡，由于不能超车，只能慢慢跟着走，前车一旦操作不当停车，那我们也只能跟着停车，要想再起步那就不容易啦，有时一挡都起不了步，只能派人下车当观察员指挥倒车，到能起步的路段才一挡起步慢慢又往前走，我们云南的公路啊，要想开好车真心不容易！

到了保山，天快黑了，队里组织吃晚饭，那天炊事班休息，我们以班为单位到旁边饭店点菜吃饭，我们班一共8人，就点了6菜1汤，当时大家饭量很大，菜不够吃，班长说，“不要浪费，加菜就没必要了，打点饭把剩下的菜汤一拌就能吃饱啦。
”晚上，我们学兵睡在车上，真困啊，一觉到天亮。
第二天，接着出发，到了瑞丽，交了货，开始半日游，买小东西，吃美食，特别是当地又酸又辣的各种小吃，又去了位于国境线81号、82号至83号界碑两侧，全长约1.5公里的“中缅街”，只见满大街都是夹脚拖鞋?，很多老缅脸比我脸还黑；我们学兵没钱，那就看看，看各种名目繁多的商品：拖鞋，木雕产品，不知真假的各种品牌香烟，不知用途的稀奇古怪的异国商品，还有名声在外的各种玉石翡翠吊坠手镯手串……有点出国的感觉，还是挺有意思的。

后来，我们长途又跑了香格里拉，攀枝花等地方，都是以运代训，拉过钢筋、水泥等，通过几次长途训练，驾车技术有了很大提高。

这就是我们司训队的苦中有乐的长短途驾驶训练。
＃武警机动部队＃