以前都说“自吸很香，能买自吸不买涡轮”，这种话是不是有点过时了。

现在厂家连纯粹的燃油车都不怎么出了，反而混动的新车倒是越来越多。

这是什么情况？纯油车到底还香不香？

首先，对厂家来说，因为有排放法规压在头上，造混动车其实对他们来说还更好一点。

根据双积分管理办法规定，生产高油耗的油车，是会有“负积分”的；而生产省油的混动车、电车，可以得到“正积分”。

关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的决定[J].中华人民共和国国务院公报.

那干脆就多搞点混动车，多拿点正积分。
一方面，可以抵扣纯油车的负积分。
另一方面，自己多出来的正积分，顺便还能卖点给别的厂家，赚点外快。

关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的决定[J].中华人民共和国国务院公报.

因为如果在规定时间内，负积分没有清零，厂家是会被处罚的。
比如说：不让你申报、生产高油耗的车型了，直接不让你干。

关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的决定[J].中华人民共和国国务院公报.

像法拉利、兰博基尼这种牌子，肯定就要多买积分了。

如果我这个厂本来就是造家用车的，把走量车改成造混动的，那至少不用去问别人买积分了。

换个角度，对于我们消费者来说，混动车现在对比油车的优势也越来越明显了。

因为市面上大家都在搞混动了，本身价格也是卷的很低了，有的混动和油车都一个价格了，别说998，现在888都来了。
而且插电混动车型，还能免购置税。

更重要的是，混动车的体验，很多地方也比纯油车要好上不少。

最明显的一点，当然就是省油。

拿销量靠前的A级车来比一下好了，朗逸、速腾、轩逸，基本上百公里油耗6.5-7个左右，已经算比较省油了；但是和混动的比亚迪秦4.8L/100km的油耗一比，直接差了2L之多。

单拿轩逸来说，它自己就有2个版本的。

纯油版本的平均百公里油耗6.8L，重了150kg的混动版本，平均百公里油耗只有5L。

自己和自己比都省了1.8L了。

然后，市区代步，混动车低速起步可以用电机，开起来明显更轻快、更平顺。
发动机没启动的话，也比较安静。

尤其是堵车，油车发动机一直怠速，要是再开个空调，那真的是心疼油；而混动车空调用电也可以的，如果是电池大点的混动车，你下班开到家，发动机都可以不启动。

就算是上高速，很多混动车的发动机，也可以直接驱动车子，油耗也不会太高。

总的来讲，现在这种比较新的混动系统，相比于之前的油车，家用体验的确是好了很多，成本也更低。

都说混动厉害，那干脆所有人都去买混动好了咯？倒也不能这么说。

现在各种油车，又不是说马上就退市了、消失了、不卖了，只是优惠比以前大多了。

你要是就喜欢油车，现在确实算得上是抄底，我反正觉得比买其他东西要划算。

从评论区来看，很多朋友选择油车的原因主要有2个。

第1个，声浪迷人，就是喜欢油车那种换挡的感觉。

混动车用电是省钱，但有的人他就是不喜欢电机那个「嗡嗡嗡~」的声音。

急加速的时候，发动机突然启动，感觉也很奇怪。

第2个，很多朋友担心混动车修起来贵。

毕竟有2套系统，是不是要2份维修费？

再带个电池，以后维修保养有可能也搞不了，去4S店吧，觉得太贵，不去4S店吧，别人不会修，这就很麻烦。

虽然三包法是有8年12万公里的质保的，但是出了质保期之后呢？就要等时间来验证了。

那么，在混动车比油车省油、省钱这么多的前提下，这个风险我们能不能承担得了呢？

我们把现在的油车，拿去换一台混动车，1年能省下多少钱？

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