来自网友“乐安”的提问：您好夏老师，我的V90 CC在开到第5天的时候，就和我开了个玩笑停车后熄不了火，情急之下就拨通了车载SOS，在售后服务电话辅导下：拧住熄火开关5秒钟后够强制熄火。
究其原因是挂在空挡拉上手刹，设计上就不可熄火。
（后来咨询维修师傅提供操作方法）由此问题来了，师傅说，目前变速箱设计: 无论在什么挡位上都可以随时切换到P挡，拉动手刹完成停车操作，（对变速箱无损害）这和很多懂车、说车的讲得都不同，尤其是和之前偶尔开过的大众蔚揽，必须要先过渡到挡档后再挂入P挡。
两款变速箱在设计和操作上真的有那么大的差别吗，（师傅还讲: 多余一个挂入空档的动作反而对变速箱反而不利），请夏老师讲一下。

答：可能你需要先了解一下这变速箱挡位控制是机械挡杆还是电子挡杆。
电子挡杆的P挡是个单独按钮，不在拨杆的挡位上。
机械挡杆则把P挡放在最上面，顺序是P、R、N、D……你的V90CC变速控制就是电子的，P挡是个按钮，在挡头的后面。
停车是应该按它进入P挡，手刹也就自动锁紧了，然后就可以正常熄火。
这个电子换挡头的控制模式并没有改变机械挡把的规则，还是R、N、D顺序式的。
这种设置就是要把倒挡与前进挡隔开，一方面符合变速箱机械机构操作的顺序，恰恰是有利于变速箱；一方面确保安全。
这位师傅，唉……

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