玩具四驱车，各位朋友小时候都玩过吧。
轮胎五颜六色的，黄的、红的、绿的都有。

怎么到了我们开的车子上，轮胎反而只有黑色了？

其实，轮胎厂家早就做过其他颜色的轮胎了。

李汉堂. 时髦的彩色轮胎.现代橡胶技术.

米其林1997年就推出过“彩虹”系列轮胎，有红、绿、黄这3种颜色可以选。

国内的厂家也不是造不出来，像双星轮胎2011年就造出来过了。

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颜色种类更多，适配车型也更多，还支持个性化定制呢。

但最后，彩色轮胎始终没有火起来，主要还是因为价格太贵了。

比如前面说的双星轮胎，首批192条彩色轮胎，价格最便宜的，每条也要2000块，4条可就8000块钱了。

这个价格放到今天也不算便宜，更别说是12年前了。

咱们开个家用车，确实也没啥必要。

价格之所以这么贵，主要还是彩色轮胎的成本比较高。

这里咱们就得先说说轮胎它是怎么造出来的。

最早的橡胶轮胎，其实是橡胶本身的颜色，白色或者淡黄色。

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比如说这台1904年生产的别克Model B，不是特斯拉的毛豆啊，它的轮胎就是白色的，而且没有一点点花纹，那个时候还是不讲究这些东西。

后面轮胎变黑，是因为加入了“炭黑”作为补强剂。

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20世纪初期，人们发现，橡胶里面要是把炭黑加进去，可以让耐磨性能更好，使用寿命更长，而且还能充当“填充料”，降低轮胎的生产成本，简直就是一举两得，又耐用又便宜了。

李历军,郑涛,刘伟等.炭黑差异性对胎面性能影响的研究[J].中国橡胶.

从这之后，轮胎就开始变黑了，也变强了。

而彩色轮胎，其实就是用“白炭黑”取代了炭黑。

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因为白炭黑是白色的，那么加入不同颜色的染色剂就可以做出各种颜色的轮胎了。

双星的彩色轮胎配方，是可以查得到的：

张勇,孙晓明,郝鹏程等.彩色轮胎的生产工艺及设计要点[J].橡胶科技.

里面除了白炭黑，还添加了白矿油、莱茵蜡、防老剂，让轮胎颜色更持久、防止老化，另外像是色母、钛白粉，可以让轮胎各个部分的颜色保持统一。

白炭黑本身就要比炭黑要贵，更别说要额外加那么多添加剂，成本自然就不太好控制了。

成本降不下来，价格就降不下来，消费者不买单，价格又更贵。

好了，彩色轮胎自然就不了了之了。

除了轮胎颜色，其实更多朋友关心的是：一条轮胎它到底能用多久？寿命到底有多长？正常开能开几年？

如果平时没怎么开，5年才开一两万公里，我怎么判断这个轮胎还能不能用？要不要换？

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