这还不一定，今天咱们就聊一款极狐阿尔法S，这款车的车标还是很特别的有点像狐狸头，这款车有自己独特的设计之处，看完这篇文章，我希望这辆车能打动你。

外观篇：

按照惯例，先从外观聊起，先看车头，首先，机舱盖上面的线条，这是来自于极狐品牌的X造型家族设计语言，从前往后看，呈现放射状，增加了一个车头的视觉宽度。

其次，前脸头灯与极狐的阿尔法T造型采用了相同的设计语言，但是在这辆车上，进行了优化设计，显得更扁平、狭长，对于一辆轿车来说更加的和谐，整个前脸，有一种狡猾的狐狸的感觉？

接下来来到侧面，阿尔法S的车长是4930mm,轴距是2915,mm，从车侧来看，确实很修长。
车侧也有一些细节的设计，比如说车窗上银色的装饰条，一直延伸到车尾。

再来聊一下轮圈，轮圈是银色和黑色双色搭配，轮胎的尺寸呢是245/45R20，这也属于正常的配置水平。

来到车尾，阿尔法S车尾的设计比较简单，贯穿式的尾灯，和阿尔法T的设计风格是一样的，只不过有细微的细节调整，车灯的两边设计类似于回旋镖一样的造型，并且有层叠的效果，点亮之后的视觉效果还是挺不错的，后包围是和前包围相呼应的一个设计，光是这点儿，外观的设计细节其实还不够吸引我。

接下来看一下阿尔法S的车内，有没有更多的细节等着我们发现。

内饰篇：

来到车内，先简单说一下空间，我身高184，座椅调到最低的位置，头部空间大概一拳，对于一辆轿车来说算是不错的表现。

首先映入眼帘的就是很大的显示屏，还是很有冲击力的，使用起来的流畅度也是非常不错，而且厂商宣称这块屏达到了四K的显示效果。

中控台的整体设计，比较有层次感，而且多材质、多颜色的拼接丰富了你的视觉感受，同时银色装饰板上面还有一些图案的点缀，提升了整个视觉的档次感和精致度。

接下来说一下空调区域，它保留了独立的空调控制，不过是采用了一个触控的操作方式，没有采用物理按键，好处就是视觉上会显得更高端，不好的地方就是很多人更喜欢物理按键的盲操的便利性。

空调区域往后就是中央扶手，中央扶手是一个悬浮式的设计，它带来的好处显而易见就是，下方变成了开放式的储物槽，还是多了很多的储物空间。

我们前排大体也就这么多，接下来聊一下后排的乘坐空间和乘坐舒适性表现如何？

首先说一下后排空间，前排是调好的适合我的位置，后排头部空间四指、腿部空间两拳。

对于这辆轿车来说，我觉得已经算是不错的表现了，配备有燕飞利仕的音响，档次感又上了一级，后方为后排乘客提供了音量调节的按键，以及空调模式调换的按键，空调出风口，它用了玫瑰金的点缀，还算是比较精致的一个地方，另外得益于纯电平台，它的中间地板可以看到做到了纯平，大大提升了这台车后排的乘坐舒适性。

最后我们再来看看后备箱的表现。

后备箱的内部进深，规整度都表现不错，符合一台中大型轿车的水平，电尾门也是配备的。

续航总结篇：

相信大家最关注的就是续航部分，阿尔法S有525、603和708公里三个续航版本可选，而且要说一下就是，603公里和708公里，这两款车型搭配的电池容量高达93.6度，这在目前的纯电动轿车中算是数一数二的大了。

而且在上海车展期间，阿尔法S还会带来一款与华为进行深入合作的车型。
那款车型在一些智能驾驶啊和智能座舱啊等方面都会有一些亮点吧，而且它配备了三颗激光雷达，我们可以期待一下。
我也会第一时间为大家发布。

目前阿尔法S还没有公布预售价和售价，我们也可以期待一下它的价格到底如何，你可以在评论区聊聊这辆车值多少钱，谈谈你对这辆车的看法。