截止到目前，境内已经建成通车运营的干线铁路有3条，分别是:沪昆高铁（上海至昆明）、沪昆普铁（上海至昆明）、分茶铁路(分宜至茶陵)。

另外，正在建设、规划中的铁路项目有4个，分别是:长赣高铁（长沙至赣州）、萍乡至株洲城际铁路、昌萍衡高铁（南昌至萍乡至衡阳）、改建萍乡北站。

长赣高铁位于湖南省的长沙市与江西省的赣州市之间，线路自常益长高铁（常德至益阳至长沙）上的长沙西站引出，中间经过长沙市区、黄花机场、浏阳市；江西省境内的上栗县、萍乡市、莲花县、永新县、井冈山市、遂川县、赣州市，最终到达昌赣高铁（南昌至赣州）上的赣州西站。
正线长度430公里，其中湖南省境内132公里，江西省境内298公里。
标准为:高铁级、双线、电力牵引、无砟轨道、无缝钢轨、自动闭塞、设计时速350公里。

共设站11座，分别是:长沙西、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西。
其中长沙西站、萍乡北站、赣州西站为既有车站，其余均为新建车站。

长赣高铁建成通车后，将在长沙直接或通过连接线分别与京广高铁（北京至广州）、沪昆高铁（上海至昆明）、长株潭城际铁路（长沙至株洲至湘潭）、常益长高铁（常德至益阳至长沙）互联互通；将在萍乡与沪昆高铁（上海至昆明）互联互通；将在赣州直接或通过连接线分别与昌赣高铁（南昌至赣州）、赣深高铁（赣州至深圳）、赣瑞龙快铁（赣州至瑞金至龙岩）互联互通。

当下，长赣高铁的建设已经进入实质性开工阶段，预计工期五年。
该线路一旦建成通车，意味着长沙到厦门方向就有了一条捷径，通行时间将大大缩短，长沙到赣州将由目前的4小时缩短至2小时以内；长沙到厦门将由现在的7小时缩短至5小时以内。