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2019年12月26日，从南昌西发往赣州西的G5033次列车从南昌西站驶出，线路全长418公里，设计时速350公里。
自此，井冈山革命老区、赣南等原中央苏区正式跨入高铁时代，江西实现市市通动车。
12月25日，昌赣高铁开通运营一周年。
中国铁路（南昌）局集团有限公司向媒体通报了一年来，昌赣高铁开通后的运营情况。

2019年12月26日，昌赣高铁正式开通运营。
弹指一挥间，一年时间里，从赣州到南昌的这条轨道上已经开行了1万4千多趟高铁，运输旅客1220万多人，其中不少旅客是来自吉安、赣州两个设区市。

中国铁路南昌局集团有限公司客运部副主任郭雪华向举了两个例子：拿吉安的泰和站来说，以前只有普速列车的时候，一天只有大概四五百人次乘坐，而高铁开通以后，每天出行流量达到了1800多人次。
此外，吉安的峡江站原来列车车次少、速度慢，能去的地方不多，每天的出行流量只有百来人，现在达到了每天800人次左右。

人来人往，四通八达，昌赣高铁的开通，也为赣南原中央苏区等沿线地区的经济注入了新的活力。

郭雪华副主任介绍，赣州市在赣州高铁站成立了蓉江新区，吉安市在吉安高铁站也成立了高铁新区，一汽公司准备在赣州设立一个新能源汽车基地，珠海的格力也在赣州准备设立格力的分厂，不少公司已经提前开始在赣州布局了。

明年1月1日 昌赣高铁将开启“标杆车”

一年来，中国铁路（南昌）局对旅客意见以及客流数据进行分析研判后，将在2021年1月1日开启新的“标杆车”，更好地满足旅客出行需求。
这个“标杆车”就是南昌往返赣州之间，只停靠吉安站，全程预计1小时40分，主要是为了满足吉安、赣州、南昌三地旅客的交换（出行）需求。