[懂车帝原创 行业] 近日，特斯拉在美国宣布召回超过12万辆汽车，原因是这些车辆在碰撞事故中可能出现车门解锁的风险。
召回范围为2021-2023年间的部分Model S以及Model X车型。

2021款Model S

特斯拉表示，其在12月6日的例行碰撞测试中首次发现该问题，目前尚不清楚该问题是否造成任何伤害或索赔。
据了解，特斯拉目前已为受安全缺陷影响的汽车发布了OTA更新。

值得注意的是，就在12月中旬，特斯拉刚刚宣布召回超过200万辆配备全自动驾驶测试版软件（FSD Beta）的汽车，理由是自动驾驶功能存在安全风险。
当时的召回涉及所有配备FSD Beta软件的特斯拉车型，包括Model S、Model X、Model 3和Model Y。

事实上，此前特斯拉CEO马斯克对于目前汽车行业的“召回”用词颇为不满，他曾经表示，“美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）使用‘召回’这个词来形容特斯拉更新数据是落伍的，是完全错误的。
”在马斯克看来，使用“召回”一词“错得离谱”。

马斯克：NHTSA使用“召回”一词“错得离谱”

当然，这并不是马斯克第一次吐槽NHTSA的措辞。
在他看来，NHTSA应与时俱进，并停止将这些OTA软件更新称为“召回”，因为它们并不是物理层面的召回。

然而，在这次200万辆的召回中，美国《消费者报告》最新发表的评估报告称，经过研究人员评估确认，特斯拉提供的修复措施“仍然不够充分”。

消息来源：美国《消费者报告》

在特斯拉进行软件更新后，《消费者报告》的安全专家指出，其对Model S上配备的Autopilot系统进行了一些初步测试，结果并不理想。
同时指出，“通过对Autopilot的初步评估显示，特斯拉的解决方案不足以彻底解决问题，车主仍然很容易误用该功能。
”

有关特斯拉后续的召回进展，懂车帝也将保持关注。