2017年思域Type-R(FK8)带着\"纽北前驱王\"这一名号王者归来，一时成为无数车迷津津乐道的\"话题人物\"！
纵使FK8再厉害，可一张\"东本脸\"却遭到许多国内车友的吐槽，就连著名的\"大猩猩\"也在TGT里将其批判了一番。

得益于大陆优良的税务传统，FK8进口到国内的售价高达70万，对比其它地区简直就是花钱买信仰！
虽说大陆有三厢版十代思域(FC1)，但大家也知道思域高性能版除了FD2外基本都是两厢车，譬如\"电视机\"EF9、\"细眼鸡\"EG6以及\"大眼鸡\"EK9等，显然车长更短的两厢版十代思域(FK7)，\"血统\"会比三厢版更加运动。

竞技风 思域FK7

既然FK7对比FC1少了个屁股，车长变短了那么灵活性与运动性也会更加优秀，打造成竞技用车或许是最为适合的路子。
原本FK7原厂包围就比FC1原厂包围的造型激进了不少，所以无需大费周章便能有不错的视觉效果，在前铲、子弹镜以及RSR赛车拉花的加持下更是战斗格十足！

侧面与尾部的改动也是基本没有，仅是加入了侧裙与单边双出排气便已散发着浓浓的战斗气息！
细心的车友已经发现车尾有个Hondata的贴纸，我相信不少本田粉第一时间会联想到，这是否意味着这部FK7已使用Hondata出品的ECU进行了强化呢？

轮毂方面使用了Enkei的Racing R系列NT03RR铸造轮毂，虽说使用MAT旋压技术的Enkei仍属于铸造的范畴，但却能兼顾刚性与轻量化，其重量也能令一众锻造轮毂汗颜！
顺便一说，雅泛迪部分产品就采用了Enkei的MAT技术。
既然是一部竞技用车，那么高性能的刹车以及避震必定不能缺席，划线刹车碟、Project u(跑制优)以及RSR避震都能帮助其作出更加好看的圈速。

姿态风 思域FK7

如果不喜欢竞技风，那么还有姿态路线可以走。
图中这部FK7车头仍然维持了个原装的状态，不过仍然能嗅到一丝运动的气息，再加上本田最经典的颜色冠军白，制造了看上去就觉得\"很快\"的错觉！

侧面仍然保持了个原装的状态，就不作描述。
重点是后包围采用的是本田粉最高信仰之一Spoon的产品，再加上Greddy中置双出排气，仿佛有着不输Type-R的气势！

虽说这是一部D2气动避震加身的姿态车，不过车主却没有使用姿态车身上常见的多片式锻造轮毂，反而使用了日系性能范十足的Rays TE37SL轮毂，着实与主题不搭调！

虽说我们国内也有一款叫做\"竞瑞\"的两厢版车型，但\"血统\"并不是纯正的十代思域！
而且颜值也实在令人无力吐槽，我想没有人愿意用一部那么丑的车去改装吧。
不过按照日本厂商在国内的\"优良传统\"，或许两厢思域这种好东西并不会引入国内，我想各位车友只能望洋兴叹了！
（在国外，两厢版售价和三厢版差不多，但是改装之后却更有味道）