从造型设计来看，iCAR X25剑走偏锋，和目前绝大多数MPV车型都不一样。
和V23设计有些接近，下方则是一条粗壮的保险杠，看起来非常硬核，大灯组的造型和V23是一脉相承的，但X25前脸的上半部内收进去了，像是分层的造型，辨识度极高。

X25最硬核的地方是离地间隙巨高，看上去不比V23低，甚至还要更高，同样也是短前悬和短后悬的设计，给到了踏板，并配备了大尺寸轮毂，四轮推向四角的造型，既提升了整车的操控稳定性，接近角和离去角也同样最大化，就通过性而言，X25应该是目前MPV市场里最强的。

而在车身流线上，X25看上去像小一号的MEGA，特别是前挡风玻璃到A柱的那一部分，倾角很大、流线也大。
对于一辆MPV来说，这样可以空间最大化，别看这车尺寸差不多4米6、7的样子，乘坐空间应该不小。

车侧有两点值得一说，一是X25用到了无B柱的对开门设计，二是电子后视镜，确实很帅、很酷，但我觉得量产的概率应该不大，不过车尾的对开门设计，还是有可能量产的。

总而言之，iCAR X25无论是设计还是定位，奇瑞这一次真的是不走寻常路了，能越野的MPV，在国内绝对是独一份了吧，目前来看还真没有对手，就尺寸来看，即将上市的极氪MIX倒是相近。