“满足23-55周岁、无被法院执行记录、当前无逾期、在广东省内工作，提供身份证、驾驶证和银行卡即可办理，不看征信。
在通过风控审核的前提下，只需支付车辆的购置税、保险、上牌、GPS等前期费用就能以租赁的形式提走一辆新车了，之后每月支付租金，租金抵消车款，一旦租赁期达到合同规定年限，这辆车的所有权就归你了。
”某汽车租赁公司的销售人员介绍道。

近年来，随着汽车消费市场竞争的日益激烈，汽车商家都急于拓展自己产品的营销渠道。
于是一种名为“以租代购”的汽车融资租赁业务开始在一线大城市悄然现身。
以租代购是以汽车租赁为基础，以车辆产权转移为目标的一种租赁模式。
汽车租赁公司会按照客户指定的车型购进新车，并与客户签定长期租赁协议，根据协议在客户租用一定的期限后，将车辆的产权转让给客户。

以一辆售价为31.98万的英菲尼迪Q50L为例，全款购车算上购置税、保险等前期费用后，落地约36万。
而银行等车贷最低需首付30%，在算上购置税、保险等前期费用，提车约需15万。
但通过某汽车租赁公司的以租代购，只需要支付购置税、保险、上牌、GPS等前期费用4.68万即可提车，提车时再支付第一个月月供10557元（36期）。

业内人士认为，与传统按揭购车相比，以租代购更为灵活。
不仅在前期节省了一大笔购车资金，而且降低了购车门槛，很多因有逾期记录导致个人征信不良、或因名下无房、工作特殊无法开具工作证明而被银行等金融机构拒贷的消费者，通过汽车租赁公司的以租代购都可以办理。
同时以租代购可以上汽车租赁公司的牌照，因此可以解决限购城市的上牌难问题。

以租代购不仅丰富了市场层次，也为消费者提供了多样选择，因此在国外很受欢迎。
据中国汽车流通协会副秘书长罗磊介绍，在西方发达国家以租代购是一种非常普及的汽车营销手段。
目前美国采用“以租代购”方式售出的汽车达到汽车销量的35%，而日本每年汽车租赁销售规模为200万辆，约占全国新车销量的15%，德国以这种方式销售的汽车更是占本土汽车市场近5成！

不过，在国外如此盛行的汽车消费模式，在国内的起步却并不是一帆风顺，归其原因在于中国消费者的消费观念相对于发达国家来说要保守得多。
但随着越来越多的年轻人成为汽车消费的主力，以租代购这一新事物终究会被市场接受。

此外，通过以租代购模式分期购车，这笔车贷并不会计入企业负债，而汽车租赁公司还可开具17个点的增值税专用发票给到企业去抵扣税收，因此以租代购也逐步成为了企业购车的首选。

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