老规矩，先说结论。
这还是么？是指新鲜的事，而日本制造业包括汽车工业造假丑闻频发，早成常态，工匠早成“躬匠”！
最可怕的是造假不是一家企业偶尔的行为，而是众多企业长期的行为，华丽的数据掩盖了日本制造业形将就木、大厦将倾的真相，小日子的好日子要到头了！

大家不知道有没有这样的感觉，一个企业如果处于上升期，团队是团结的，业务是精通的，纪律是严明的。
相反，当这个企业走下坡路时，领导层矛盾重重，业务产品马马虎虎，纪律作风松松垮垮，各种显性隐性问题层出不穷，漏洞套着漏洞，补都补不过来。

20世纪80年代，如日中天的日本制造业揽下了全球近90%的数码相机制造，超过60%的半导体材料。
2016年，日本创下人均7994美元（折合约51650元人民币）的制造业增加值，排名世界第一，制造业影响力位居全球第二。

而近年来，日本制造业正从巅峰上快速的滑落。
行业巨头相继爆出丑闻、业绩下滑、风光不再。
东芝、松下、三菱已退出中国市场，佳能、索尼、尼康、富士胶片控股等已成昨日黄花。
可以说，目前汽车行业正成为日本制造业最后的遮羞市。

而汽车行业也是丑闻不断。
作为日本最大的财团企业，三菱集团一度总资产规模达到21万亿，地位相当于韩国三星。
进入新世纪后，公司业绩开始走下坡路，尤其在2000年以及2004年两次刻意掩盖汽车设计漏洞的行为把这家公司击打到了谷底，在日本跌成了业界最后一名。
今年1月，丰田集团旗下重要部件商丰田自动织机继大发工业公司之后再曝数据造假丑闻，丰田自动织机被曝有3款汽车发动机存在数据造假行为，丰田汽车与日野汽车的部分工厂因供应链中断被迫停工，再次给丰田的品牌形象造成了负面影响。
据新华社5月28日发布，日本大型重工业公司IHI最近宣布，其下属一家子公司2003年以来篡改了超过4000台发动机的燃油效率数据，以使测试数据看起来更“漂亮”。
鉴于日本大发工业等公司在获取汽车和发动机量产所需型号认证的过程中接连发生违规行为，日本国土交通省指示共85家汽车生产公司调查是否存在类似情况。
截至5月底，丰田汽车、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木共5家公司在车辆性能测试等方面存在不当行为。

日本数据分析公司幅锐态去年10月进行的一项在线调查发现，过去5年中25%的日本公司曾发生过挪用公款、作弊、违规等不当行为，其中涉及产品品质的违规占比达32.7%。

所以，造假已成为日本公司的常态化行为，但假的了一时，假不了一世！
大潮退去，裸泳的终会露出来。
不要看丰田现在还很风光，世界销量第一，没落也许就需几年的光景！

眼看他起高楼。
眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。
日本的制造业还能挺多久？日本的汽车工业还能挺多久？