四川泸州合江（白鹿）-江津（塘河）省际公交线路，由合江华鑫公交有限公司和重庆长运集团公司共同营运，先期投放新能源公交车6辆，该线路途径塘河—石龙镇—白鹿，运行站点27个，起步价2元、全程5元。
开车时间6:30，收班时间18:30，发车间隔30-40分钟，重大节假日等待定时段还会滚动发班。
之前，泸州、-江津等地居民出行，只能乘坐客运班车，一张车票至少要一、二十元。
进城、赶场、串亲戚多有不便。

现在有了“省际公交”不仅出行方便多了，而且收费也实惠，便于四川民众与重庆民众之间往来。
而且这种“省际公交”线路越来越多。
如：重庆永川（朱沱）—泸州市高铁站（云锦），泸县（百和）—永川（四明），合江（白鹿）—江津（塘河），泸县县城—荣昌（清江），泸县（毗卢）—永川（永荣）—荣昌（高铁站），泸县（玄滩）—荣昌（高铁站），泸县（喻寺）—荣昌（高铁站），合江（榕山）—江津（白沙）省际公交等。
这些线路有的已开通，有的明年开通。

随着经济社会的飞速发展，人民生活的不断提高，车辆的快速增长是必然趋势。
车辆的增加既是好事，也是坏事。
好事是可以增加人员的交往和货物的流通，坏事是可能给城市交通和环境造成更大压力，车辆尾气排放成了空气污染的重要部分。
国家有关部门的监测数据显示，车辆尾气是雾霾天污染叠加的重要元凶。
四川和重庆开通“省际公交”实行起步价2元、全程5元的票价，必然会让更多的人选择乘坐公交出行，既减少了民众的出行支出，又保证了安全，还可以确保空气质量有所提升，促进两地人民的交往。

全程仅5元的省际公交是个样板线路，虽然看起来是减少了公交收入，增加了运行成本，但具有积极意义。
体现了政府为民着想，民众的权益得到充分保障。
用低票价弥补民众不开车外出所受到的影响，让市民的权益不受伤害，可以保证他们顺利出行，使政府提倡的绿色出行理念更加深入人心，同时也可以减少管理成本，道路拥堵的情况减少了，执勤的警察数量也随之减少，安全事故的发生率也就变低了。
另外，可以使两地居民之间增加交流和商品的流通。

公交车作为城市发展不可或缺的交通工具，是体现城市文明和发展的窗口，从一个侧面折射出城市的发展水平和市民的生活质量。
四川和重庆推出全程只有5元的“省际公交”，是两地站在新的历史起点，顺应两地发展新形势、新要求作出的重大决策。
当然，在推出低价的“省际公交”后，如何提升公交管理、服务水平，在提升服务品质上持续加码，为乘客创造良好的乘车环境，是两地应该认真面对的问题。
两地必须增加公交车的数量及班次，不能因为公交车内拥堵而给民众带来负担。
（作者系天府评论观察员）