仅以前往广州为例，惠州市民在已有高铁的基础上，又增加了城际轨道的出行方式。
哪种更方便？

公交化运营VS半小时抵达

四条城际线贯通，将惠州、东莞、广州、佛山、肇庆连成一线。
和此前的莞惠城际相比，贯通后最显著的变化无疑是类似地铁的公交化运营。

12306平台显示，在6月8日端午节首日，惠州小金口往广州番禺的第一趟城际列车为6时25分发车，7时54分抵达，全程1小时29分，票价82元。
显然，这是大站快车。
如果是站站停的列车，全程则需2小时20分左右，票价不变。

从发车频率看，多趟列车的发车间隔在10分钟左右。
比如，9时6分和9时15分各有一趟，间隔仅9分钟。
间隔最大的为当天最后两趟，分别是20时23分和21时10分发车，相距47分钟。

需注意的是，城际番禺站即高铁广州南站，是换乘的大站枢纽，可换乘地铁、高铁、客运汽车等。

与城际轨道相比，坐高铁似乎更快。
仍然以前往广州为例，惠州北到广州新塘最快仅需28分钟，到广州东为56分钟，票价分别是58元和82元。
第一趟的发车时间为7时16分，最后一趟到广州东的列车于22时15分发车。

但乘坐高铁去广州的列车发车间隔较大，车次远没有城际轨道多。
因此，孰快孰慢市民可结合出行时间、起点等情况判断。

深惠城际进展如何？

同样是坐高铁，惠州去深圳也比较方便。
比如，惠州北到深圳北最快只需29分钟，票价53元。
如果是惠阳到深圳北，则只需25分钟。

然而，这个方向的高铁车次依然没法和公交化运营的城际轨道相比。
因此，在“四线”贯通之后，许多惠州市民再次询问市有关部门深惠城际的建设进展。
甚至有部分市民直言，深惠城际惠州段进展滞后，希望有关部门加快推进。

对此，惠州市交通运输局回应称，深惠城际是粤港澳大湾区发展战略规划的重要组成部分，根据工作安排，深惠城际坪地至惠州段由深圳市负责牵头推进前期的各项工作。
目前，惠州市正在积极配合深圳加快开展方案深化研究工作。
接下来将尽快深化路线方案，推动可研报告审批工作，争取项目早日开工。

根据《惠州市综合交通运输“十四五”规划》，惠州将推进深惠城际坪地至沥林北建设，积极推动深圳机场至大亚湾城际惠州段相关工作。
同时，要规划深惠城际延伸至惠城南站、机场、惠东，并研究深汕城际走廊。

看来，乘坐深惠城际还需耐心等待。

南方+ 刘光明宝

【作者】 刘光明宝

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端