广州新洲至化龙快速路北段工程

新广从路快速化改造工程主线新化快速路北段工程6月28日14时，由广州交投集团投资建设的广州新洲至化龙快速路（以下简称“新化快速”）北段工程顺利建成通车，标志着新化快速全线开通。
番禺区亚运城、大学城等地直通新港东路，预计节省约15分钟。
广州东部往来深圳、中山、珠海等地也预计节省车程15分钟至20分钟。
新增广州市区南下通道据介绍，新化快速路线全长约11公里，起于新港东路，途经海珠、黄埔和番禺3区，终至化龙立交，与广澳高速、东二环高速、广台高速互联互通。
项目全线设桥梁8座、互通立交4处，设长洲岛收费站和思贤、兴业2个匝道收费站。

新化快速路全线示意图新化快速路全线分南、北两段建设，其中南段（长洲至化龙段）已于2017年1月正式通车；此次建成通车的北段（新洲至长洲段）路线全长3.9公里，设计速度60公里/小时。
“新化快速路全线通车后，将新增一条广州市区南下通道，从琶洲地区前往大学城、亚运城、化龙等地的市民无需再绕行官洲隧道、南沙港快速，15分钟便可从新港东路经新化快速抵达亚运大道。
”广州交投集团新化快速项目负责人许文表示，新化快速路全线通车将有力缓解广澳高速、南沙港快速以及大学城官洲隧道的交通压力。
同时，新化快速路全线还开辟了一条广州东部往来深圳、中山、珠海等地的新路线，预计节省车程15分钟至20分钟。
如从新港东路经新化快速、广澳高速至南沙大桥仅需30分钟。
新化快速作为广州南部地区道路主骨架网络的重要组成部分，以及番禺至南沙东部高速（规划）进入广州中心城区的连接线，对完善广澳等高速公路接入系统、搭建南沙到广州市中心和“黄金三角”的快捷通道、进一步促进广州国家中心城市建设和粤港澳大湾区基础设施互联互通具有重大意义。
城市门户优化升级新化快速长洲岛收费站是广州市琶洲地区进出大学城的重要门户，更是广州南部进出中心城区的重要门户。
在长洲岛收费站看到，该收费站以“英雄花·木棉”为设计理念，犹如木棉花瓣飘落在收费广场，形成形态优美、内在统一的收费站顶棚。

以“英雄花·木棉”为设计理念的长洲岛收费站在设计优化的同时，长洲岛收费站还实现了功能升级，最大限度合理增设了广场车道。
其中，主线入口增设一条ETC车道，主线出口增设一条ETC车道和一条混合车道，可大大提高通行效率。
此外，长洲岛收费站采用基于分架式主备快速ETC车道技术等对机电系统进行功能提升，有效减少人工干预，提高道路营运智慧化管理水平。
新化快速路行车攻略1.亚运城、大学城——新化快速——新港东路（琶洲会展）番禺区亚运城、化龙镇、大学城等地可通过新化快速直通新港东路，预计可节省15分钟左右。
2.新港东路（琶洲会展）——新化快速——广澳高速（南沙、中山、东莞）从广州东部去往南沙、中山、东莞方向可通过东南西环高速新洲出口，经新港东路接驳新化快速直通广澳高速。
新广从路主线6月28日，新广从路快速化改造工程（以下简称“新广从路”）主线全线顺利实现通车，为广州市区向北联络从化和白云再添重要通道。
新广从路开通后，将有力缓解现状交通压力，对改善广州北部的交通基础设施、开发产业资源、美化沿线景观等有重要的意义。
羊城全媒体了解到，由于原广从公路的设计主要是服务过境交通，为沿线服务的功能较为薄弱，已经难以有效地引导和支持道路两侧的土地开发和经济发展。
随着白云区物流产业正逐步向中北部聚集，广从路两侧已建成多座大型居住小区，产业发展、市民出行等对交通提出了较高的要求，需要快速化改造。

新广从路起于白云区黄石东路路口，沿现状国道G105，至从化区街北高速立交止。
项目全长约49.5公里，其中白云区段长33.31公里，从化区段16.19公里，沿线共计经过7个街镇、29个行政村。
新广从路新建跨线桥立交14座、人行天桥53座、隧道1座。
项目涉及“五桥一隧”关键节点工程，即白云四线、白云五线、S116、兴和大道、龙虎路跨线桥和永平隧道。
“为实现交通疏导更为快捷有效，新广从路仅保留3处红绿灯路口，红绿灯数量同比减少了九成，单程节省约15分钟，有效确保了车行顺畅。
”新广从路快速化改造工程项目负责人章利晖介绍。
在现场看到，沿线平均500米设置一处人行过街设施，充分保障了沿线居民人行过街需求，提高行人过街安全性，消除交通安全隐患。
新广从路沿线结合白云区北部延伸区、钟落潭组团、高校园区、太平镇组团以及街口镇中心区，串联了白云和从化重点经济发展带上最重要的、具有不同主体功能的发展组团。
新广从路顺利通车后，将该地区的文化、旅游、交通元素紧密联系起来，使广州“北优”战略深入到白云区中心地区，成为推动“北优”战略发展的新动力。

广州，真牛！

来源| 羊城、金羊网、羊城派

文字 | 羊城全媒体严艺文 通讯员 江仲强傅常庆 曾智威

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