根据上面故障我们分析有下面几点原因

一，第一步如果是手车式断路器我们要检查断路器的二次电源航空插头是不是已经插好或者接触不亮

大家知道高压真空断路器的二次控制电源是通过二次航空插头来接通二次控制电源，如果不二次电源航空插头没有插好或者接触不良，那么电源指示灯肯定不亮。

二，我们要检查断路器是否处于实验位置或者工作位置，因为我们通过图纸就可以看出断路器是一个抽出式断路器。
假如断路器没有在工作位置或者实验位置指示灯是不会亮的。

三，检查进线柜电源是否正常，电源线是否

接到熔断器进线端，熔断器进线端电源线是否接触良好。

如上图控制电源线葱铜排母线接到熔断器得上端头，从零排接到零线端子。

从线号可以看出L1,为进线端，101为出线端

把万用表打到交流750伏电压档，再熔断器的上端接万用表红表笔，黑表笔接零线端，测量它电压是否为220伏，如果是220伏证明电源已经来到了熔断器的上端。
如果没电压就说明电源没来到熔断器上端。
指示灯不亮。

四，检查熔断器是否炸掉，检查熔断器是否没装熔芯

1，用万用表交流750伏档位测量熔断器的出线端和零线端子，测量看电压是否为220伏，如果没有220伏，则证明熔芯炸掉熔断或者熔芯没装，打开熔断器看是否有熔芯，如果有熔芯要检查熔芯是否熔断。

如果是RT14熔断器熔芯没有熔断指示，如果是RT18熔断器熔芯炸掉有指示。
如果是熔断器熔芯炸掉，还要检查是火线零线短路，还是火线地线短路

2，零线和地线短路有可能是过面板线被压破皮短路，或者被螺栓压破皮短路

3，如果是火线和零线短路看下图

1，有可能是配电柜接错线，上图中107，109容易接错线，在设计师设计时，如果按照以前的方式进行设计，他把YD指示灯放到了33号接线端子，如果在没有旋钮得情况下，他直接一根线接到电机储能，他还以为电动机储能在35号接线端子，又没带旋钮，直接把火线接到了35号接线端子，相当于直接了35和34，火线和零线短路跳闸。

设计师以为35和34是电机储能，所以我们拿到设计师的图纸要和实物对比一下。
看有没有问题。

出现上面的情况可能是设计师设计错误，或者没有做出厂实验。

五，检查指示灯回路是否断线导致指示灯不亮

上图

把万用笔打到交流电压750伏档位，检查端子101和N线是否有电压，再检查进线柜面板上指示灯上的101和N线是否有有电压。
如果一端有电，另一端没电就有可能断线，也可能接触不良，还要注意是否接错了端子。

六，检查指示灯是否良好

刚才我们检测了101和103看是否有电源，如果有，那么指示灯就坏了，也有可能指示灯的电压等级和实际电压等级不符。

七，检查断路器辅助触点接触是否良好

在没有电的情况下，我们用万用表电阻蜂鸣档监测，断路器的分闸指示回路通不通，也就是看45和46通不通。
如果不通证明触点有问题，但是断路器要要处于连接和实验位置。

总结，低压进线柜的合闸指示，分闸指示，储能指示，都可以利用以上的方法来排除故障。

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