[懂车帝原创 产品] 北京时间7月5日，高合正式发布了旗下第二款量产车型——HiPhi Z。
新车定位为纯电动轿跑车，整车设计采用机甲风格，预计售价在60万-80万元区间。

高合HiPhi Z

高合品牌目前只有两款车型，虽然产品不多，但其设计十分惊艳。
从去年高合HiPhi Z量产定型车发布到现在，高合是如何用“场景定义设计”这个理念，将这样一款量产定型车逐步变为现实的？近日，我们也对高合设计团队进行了专访，一起来看看设计师们怎么说！

尼古拉斯·岳(Nicolas HUET) 高合汽车设计副总裁 多维感官设计中心负责人

赫英（Martin He） 高合HiPhi多维感官设计中心设计总监

高合的设计团队一直在思考，如何为用户提供一种来自于未来的设计感受。
经过多次头脑风暴会议，他们讨论未来的生活到底是什么样子的，如何才能用高合的产品为用户带来全新的、与众不同的、属于未来的时尚和体验。

V12发动机带来的狂暴输出是大家想要的吗？是不是所有致敬飞机、驾驶舱的速度设计，才代表迷人和未来？包括很多的配置，是不是越高级越代表炫目？高合设计师认为这不是答案，也不想追寻过往世界的定义。
高合希望探索一种全新的、属于未来的体验。

高合HiPhi Z设计草图

高合设计师认为，未来世界的城市结构和交通是立体的，具备很多具有想象力的交通工具使用方式。
对几百年后，人的衣服甚至都可以表达情绪。
也就是说，未来世界的数字、机械及交互是主流，高合设计师们希望的就是把HiPhi Z打造成属于未来的“数字生命体”。

修长的侧身比例特点鲜明

实车高度还原概念车设计

车身设计方面，从早期HiPhi Z设计图可以看到，它拥有非常独特的比例，车身修长，配备大尺寸轮辋。
设计师希望深度挖掘数字和交通工具之间的联系，他们认为数字展现世界的方式是用像素化去展现一切，所以把车身很多主要的形面做了大量水平、垂直的设计，让这台车能够给用户带来属于未来使用的时尚感。

对开门让上下车更加方便

车尾层次感突出

尾灯组和后包围的灯语展示“情感”表达

同时，设计师也希望HiPhi Z能展现出色的机械风格，从整体上来观察HiPhi Z的时候，可以看到它采用了双色设计，车身两侧有装甲外壳，从顶部可以看到三段式扰流板，层次感丰富。

此外，HiPhi Z配备了星环ISD光幕系统。
前端和后端有大面积ISD设计，同时还有侧门ISD智能交互灯。
数字矩阵ISD为HiPhi Z创造了更丰富的交互可能性。
在早期工程Prototype试制车上，设计师在光效中尝试了非常多的拟人化效果，比如大眼睛、卖萌、流泪，使HiPhi Z成为了具有“生命感”的数字装置。

车辆周身配备有丰富的空气动力学套件

因为HiPhi Z外观设计特殊，与普通的四门Coupe和GT车型不同。
它拥有大量水平和垂直线条，所以其需要强大的空气动力学性能作为支撑，这对HiPhi Z设计团队提出了更高的要求。
为此，设计团队把它前部的格栅与AGS主动进气系统做了整合，使其具有鳞甲般的呼吸感。
同时在尾部引入了主动式扰流板。
这些装置在HiPhi Z行驶过程中，可以根据速度和气流的变化开关闭合，调整整车空气动力学性能。

轮辋尺寸达到了22英寸

HiPhi Z还将采用对开门设计，而且车门开口角度接近90度，方便乘客上下车。
并且车门上下同样配备有灯带，车主靠近车辆时，灯带还会显示欢迎语，用户也可以根据自己的喜好来进行编写，而全车交互系统则通过4066颗LED光源构成。

新车轮辋尺寸达到22英寸，同时也首次采用了软性装饰件，整体视觉效果与车辆比较协调，而且新车还将配备后轮转向功能，后轮转向角度为±6.6度。

全车配备32个自动驾驶传感器

HiPhi Z 全车标配32个驾驶辅助传感器，共包含1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器。

内饰设计简洁，延续机甲风格

高合HiPhi Z车内设计则更能诠释科技感，新车并没有配备仪表盘，而是通过HUD抬头显示和中控屏左侧来显示行车信息。
另外，中控屏背后则配备了一根机械臂，不光可以让中控屏实现90度旋转，还能实现多个角度放置，甚至可以跟随音乐进行互动，官方将这套交互系统称之为HiPhi Bot，可以依托高算力实现更深度的人机交互功能。

中控屏可以通过后方机械臂控制不同角度

新车采用了四座布局，座椅则使用了环保材质进行包覆，而包括座椅细节和安全带则使用了紫色元素进行装饰。
前排一体式座椅十分宽大，上半部分还是用了麂皮材质，舒适度可以保证。
而后排则是两个独立座椅，中间提供有一块触控屏，可以用来进行多项车辆功能调节。

座椅则使用了多种面料包覆

后排为两个独立座椅

同时值得注意的是，设计师希望营造一个全员尊重的使用空间，所以后排拥有一个通透的玻璃顶和一个可调节的靠背角，使后排乘客可以不断调整坐姿，寻找到最佳的舒适享受。
因为HiPhi Z后排坐姿是接近于仰姿的效果，在加速的时候，后排会有一个加倍的类似于火箭升空的快感，也是一种非常新奇的体验。

动力信息暂未公布

高合HiPhi Z还采用了无框车门，以及大尺寸天幕。
另外，该车还将会搭载定制级英国直播音响，音效表现可以参考高合HiPhi X。
而车内氛围灯的设计也比较有特点，除了一些面板背后配有氛围灯之外，门板打孔真皮后方也同样设计了氛围灯。

续航里程或将超过HiPhi X

动力方面，高合HiPhi Z目前还没有更多信息披露，不过此次公布HiPhi Z将搭载容量为120千瓦时电池包，CLTC综合工况续航里程为705公里。
新车配备了全铝双叉臂前悬和多连杆后悬，还会配备空气悬架、CDC电磁悬架、动态底盘控制系统等等。

HiPhi Z是高合品牌的第二款车，官方将其定位为Digital GT，数字化是其重要的特征。
场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值是高合品牌的造车理念，从这款车型上，我们也看到了高合品牌对于未来汽车设计的“构想”，不仅要有“智慧”而且还要有“情感”，而这一切功能的实现都是建立在出色的数字运算能力上的。

而在当前市场当中，还并没有哪一款车可以从价格上与高合进行比较，所以高合也是开拓了一个全新的细分市场。
对于那些科技达人，或是比较追求个性的用户，高合HiPhi Z绝对是不二之选。
你对高合HiPhi Z的设计有什么看法？欢迎留言交流。