费县

FEIXIAN

临沂

LINYI

王媛媛：这里是费县北站，现在是下午1点17分，G5572次列车已经准点到达费县北站，这是历史上第一列停靠费县的高铁班次。

G5572次列车，在费县停2分钟，我们在费县北站看到，陆陆续续有乘客进出高铁站。
赵先生是第一批乘坐高铁到达费县的乘客，他从曲阜乘坐高铁到费县只用了40多分钟。

乘客 赵先生：如果不坐鲁南高铁的话，我要在枣庄倒车，在枣庄还要倒汽车回费县，有鲁南高铁的话，我直接坐到曲阜回费县，非常方便。

乘客 黄女士：对于我们来说，原来我们到临沂、到这边（费县）都非常麻烦，时间特别长，没有合适的车，终于盼到它通车了！

众多乘客中，还有一些为了见证费县通高铁，专程前来购票体验的。
从家门口乘坐高铁，让他们激动不已。

乘客 孙先生：第一次坐高铁，想体验一下，到泰安去看看！

乘客 嵇先生：今天早晨七点五十坐临沂的首发车，到曲阜东，然后到费县。
下面我将把日兰高速线沿途所有车站都探访一遍，费县是探访的第二站，下面还有蒙山、泗水南，今天晚上在莒南北下车。

鲁南高铁是国家“八纵八横”铁路网的重要连接通道，线路全长494公里，设计时速350公里。
是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂，惠及人口最多的高速铁路，有利于鲁南地区高效便捷地承接京津冀、带动鲁南地区经济发展。
该线路共设置日照西站、厉家寨站、莒南北站、临沂北站、费县北站、蒙山站、泗水南站、曲阜东站八座车站。

通车后,将开行山东省内环形高铁列车至少三对,分别为济南-济南、济南西-济南西、临沂北-临沂北。

出行时长方面,乘坐高铁环绕山东高铁“一环”一圈,只需要六个小时左右。
从费县北到济南、青岛最快只需73分钟、89分钟。

继续向下看高铁后期蓝图

12月底调图后通达全国

11月25日（昨天）凌晨6点，日兰高铁日照至曲阜段正式售票，不少市民打开12306网站搜索，发现临沂与济南、青岛、烟台、潍坊、威海、淄博、日照、曲阜等地到临沂都有了动车组列车。
然而，也有市民发现，沿线站点多是在省内循环，却没有能通往北京上海等方向的列车。
这是咋回事？

据了解，铁路运行图的编排是一项极其严谨繁杂的工作，一般一个季度会进行一次调图，此次日兰高铁日照至曲阜段通车后，将在一段时间内维持省内运行的状态。
从一知情人士处获悉，预计12月底，铁路部门将会对日兰高铁重新调图，并入全国高铁网络。

届时，日兰高铁日照至曲阜段将正式融入全国高铁路网，与国内高铁通达城市互通。
这也就意味着，通往北京、上海等地的出省车次，已经在“路上”啦。

剩余路段进展

据了解，日兰高铁曲阜至菏泽段，已经于2018年12月开工，目前正加快推进线下工程建设。
菏泽至兰考段项目也已于10月24日，在菏泽曹县召开了动员大会。

菏泽至兰考段自菏泽东站引出，向西经菏泽市牡丹区、开发区、定陶区、曹县、东明县、开封市兰考县、商丘市民权县，止于郑徐客专兰考南站，正线全长约85公里，项目总投资110亿元，设计时速350公里，全线共设菏泽东站、庄寨站、兰考南站3个车站。

据介绍，日照至兰考高速铁路是国家“八纵八横”铁路网的重要组成部分，建成通车后将与京沪高铁、青盐铁路、郑徐高铁以及规划建设的京九高铁、京沪二通道等五条国家干线高速铁路实现互联互通，是鲁南地区进入中原和北上广等地区的重要通道。

沿线7座新建车站好看又有内涵

蒙山站

蒙山站位于平邑县城南侧，站房规模9998平方米，车站布置为2台6线，设正线2条，到发线4条。
外立面线条犹如待放的金银花苞，转角则如盛开的金银花，石材幕墙也选用金银花的色泽，以稠密绚烂的金银花海，既点名平邑“金银花之乡”的独特文化标记，又以此来映衬儒家修齐治平之道，精深微妙，繁富奥殚。

费县北站

费县北站位于费县西北部，站房规模9904平方米，车站布置为2台4线，设正线2条，到发线2条。
费县历史悠久，人文底蕴丰厚，孝文化特色突出。
费县北站立意方案提取费县当地特色——奇石，结合当地“孝文化”，采用对称式建筑结构，赋予建筑新的内涵，设计出具有传统特色的厚重庄严、简洁大气的建筑造型。

临沂北站

临沂北站位于临沂市城区北侧白沙埠镇范围内，站房面积76000平方米，车站布置为4台10线，设正线4条，到发线6条。
临沂北站整体造型现代、流畅，动感十足，立面纹理犹如流水般灵动，出挑的大屋檐强调一种蓬勃向前的动势，寄寓着城市高速发展的美好愿望，打造临沂未来的城市新门户。

莒南北站

莒南北站位于莒南县城北侧，站房规模9997平方米，车站布置为2台4线，设正线2条，到发线2条。
莒南北站的文化建设以“齐鲁红都”为主题，展现老区群众送子参军、支前援军、抗日第一村等革命事迹，全方位展现沂蒙精神内涵以及莒南人民世代相传的无私奉献、勇于牺牲的革命精神。

厉家寨站

厉家寨站位于莒南县城东北部，站房规模4999平方米，车站布置为2台4线，设正线2条，到发线2条。
厉家寨站建筑轮廓端庄大气，立面通过石材、陶板与玻璃材料的组合对比，呈现出儒雅安和之美，体现了城市性格与文脉特征。
同时，建筑屋檐运用悬挑、层叠、渐变等极富张力的造型手法，体现了高铁建筑的时代感和现代性。

曲阜东站（日兰场）

曲阜东站位于曲阜市东南侧，站房规模19992平方米，车站布置为4台9线，设正线4条，到发线5条。
建筑采用三段式、大屋顶、灰色主色调设计，建筑造型与曲阜儒学文化区整体建筑风格相协调，厚重大气，力求简练变化之中，形成富含传统建筑神韵的现代化建筑形体。

泗水南站

泗水南站位于泗水县南部，站房规模4999平方米，车站布置为2台4线，设正线2条，到发线2条。
泗水南站建筑以“山明水秀 圣源之地”为创作理念，采用大面玻璃幕墙，强调建筑的通透感，起伏的层面寓意了人和之意和秀美的群山，层叠出挑的飞檐彰显了现代建筑中不失传统韵味的独特气质，寓意着圣贤的智慧。

鲁南（日兰)高速铁路开通后，像G5567/6次这样的高铁列车每天将开行8趟，届时，山东省内高铁将实现环形贯通，旅客乘高铁环游齐鲁成为现实。

它与已建成的济青高铁及胶济客专、青盐铁路、京沪高铁“牵手”，形成了一个完整闭合的高铁环线，串起济南、泰安、曲阜、临沂、日照、青岛、潍坊、淄博等地市。

高铁成环，串起一众经典景点，从牡丹之乡到红色沂蒙，从孔子故里到好汉之城，从缤纷田园到风情海岸……此前受交通条件限制，外地人前往临沂旅游，往往会先在心里“掂量掂量”，如今，山东人“早晨坐高铁去临沂玩，下午回来”将成为常态。
今后，以环状高铁为依托，开发沿线“周边游”“假日游”“一日游”等产品也必将极大提振地方经济的发展。

鲁南高铁的开通，改变的不仅是速度，更承载了几代沂蒙人民的梦想。
带着速度与激情，带着梦想与希望，鲁南高铁正向沂蒙人民驶来。

部分素材来源：鲁南高铁、济南日报

本台：永刚 沂蒙