长沙街头出现的叮当出行共享单车。
潘显璇 摄

一路高歌猛进的共享单车，在今年下半年迎来了转折点：悟空单车、3Vbike等退出市场，酷骑单车、小鸣单车等陷入困境，共享单车行业进入洗牌期。

在共享单车竞争趋于白热化之时，其“近亲”共享电单车悄然兴起，并开始在各个城市走马圈地。
继享骑电单车进驻长沙之后，一款名为叮当出行的共享电单车近日也出现在长沙。
调查发现，共享电单车大战一触即发，摩拜单车、哈罗单车、ofo小黄车都瞄准了这一领域。

叮当出行试水长沙

11月28日，在长沙市芙蓉区万家丽广场见到了叮当出行共享电单车，车身颜色黄白相间，整体设计与享骑电单车十分相似，只是两者的颜色和车筐设计不大相同。

下载了App发现，叮当出行需要缴纳188元的押金，对于计价方式却并没有在App里披露。
据叮当出行在长沙地区的合作方介绍，该车按照里程和时间计费，1分钟之内免费，两分钟之后每公里0.5元，初步估算，一个小时的费用是6-7元。
此外，临时停车费按0.02元/分钟计费。

据了解，叮当出行共享电单车目前投放的城市包括长沙、合肥、黄石、绵阳，每个城市投放的数量都不多，还处于试水阶段，App也在逐渐完善中。
“长沙目前的投放量为200多台，投放的区域集中在芙蓉区万家丽广场及周边，预计今年年底前投放量会增加到1万辆左右。
”叮当出行长沙区的合作方表示，电单车有固定的运维人员，车载电池4小时可以充满，电池在满格的情况下可以续航70到80公里。

对于叮当出行布局长沙，享骑电单车长沙区相关负责人表示，目前叮当出行车辆还非常少，所以并未形成竞争格局，于今年10月份进驻长沙市场的享骑有先发优势，在长沙地区投放的车辆已达1万辆，拥有了20万左右的用户。

共享单车巨头意欲进军

查询发现，实际上，目前市面上的共享电单车品牌已经不下十来个。
此外，共享单车的几大巨头都有意进军电单车领域。

今年11月初，摩拜单车在绍兴地区封测了电助力车产品。
与传统的电单车不同，摩拜采用的是“充电宝+单车”的方式，用户以一块可插拔的移动电源来驱动单车，插上电源后单车可以滑行半小时，而且这个移动电源可单独给手机充电。
如果不插电源，车辆就是普通的共享单车。

而早在今年6月，ofo就曝光了其电动助力车的样车，虽然目前还没有消息显示其上线试运营，但ofo联合创始人薛鼎在近期接受腾讯科技采访时表示，“ofo电助力车已研发成功，这款车我们还是比较看重的，ofo原有替代的是短途出行，电助力车一定意义上可替代中途出行。
”

哈罗单车更是已经大举进军共享电单车领域。
从哈罗单车处获悉，目前，哈罗单车已经在山东、河南、福建、江苏等省份的十余个城市投放了约6万辆助力电踏车，预计今年底将完成10万辆左右的投放。

潘显璇