[懂车帝原创 行业] 10月9日，有媒体发布称，大众汽车集团(中国)副总裁，公关传播及企业社会责任部负责人彭菲莉即将去职大众。
针对该消息，大众方面对懂车帝表示，彭菲莉“是正常退休了”。

大众汽车集团(中国)副总裁

自2012年出任大众汽车集团（中国）主管公关与传播业务副总裁以来，彭菲莉加入大众已经长达12年之久。
在此之前，彭菲莉在中国的公共关系领域积累了超过12年的高级管理经验，曾任职于多家跨国企业，其中包括博世（中国）投资有限公司和米其林亚太分公司。

2012年，时任大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼正式上任后，接连做出一系列人事调整。
目的在于推动“2018战略”，而中国市场则对这一目标的实现发挥着关键作用。

彼时彭菲莉刚一上任，便经历了大众引以为傲的7速DSG变速箱大规模召回事件。

大众汽车

过去几年来，从海兹曼（Jochem Heizmann）到冯思瀚（Stephan Wöllenstein），再到贝瑞德，从大众中国接连更换CEO便不难看出，处在转型的关键时期的大众，正面对中国汽车市场经历着新的转折点和挑战。

如今在电动化、智能化转型这方面，大众不可谓不努力。
过去一年多的时间里，在如何扎根中国市场这个合资车企的共同命题上，大众已经身体力行地在中国进行了多项重大的研发、合作。
比如成立大众汽车（中国）科技有限公司，以及与小鹏汽车达成合作。

与此同时，如何更好地针对中国市场的需求做出决策，如何让全球车型在中国也受欢迎，为了实现一系列转型目标，大众也开始了人事调整。

大众汽车乘用车品牌中国 CEO孟侠(Stefan Mecha)

2022年，大众集团内部开始重组调整高层管理架构，新的架构赋予中国区更大自主权，最大化发挥集团旗下不同品牌之间的联动与合资企业的合作。

包括任命大众汽车集团董事会成员贝瑞德为新一任大众汽车集团（中国）总裁兼CEO，以及孟侠(Stefan Mecha)出任大众汽车乘用车品牌中国CEO。

今年上半年，中国市场是大众汽车在全球唯一销量下滑的单一市场，在华交付145.19万辆车，同比微跌1.2%。

对于如今更加深入参与中国市场竞争，并试图扭转局面的大众来说，显然需要从产品、人事等全方位做出改变。