像曾经的126P，售价仅仅只需要4000元，进口到国内后大概是7000元的样子。
在今天来看，7000元可能是大部分人一个多月的工资收入，但是在上世纪80年代，大概在1984-1987年那个时期，中国的工薪阶层人均月收入也就几十块，七八十的算是高薪阶层了，所以当时7000元着实也不便宜，而且当时因为卖得太紧俏，导致十分缺货，再加上黄牛党的介入让它的价格直接炒到了一万元左右，不过对比当时的老普桑二十多万人民币的价格，它可实在是太便宜了。

见过菲亚特P126这款车的人，现在至少都是大叔级别了，而开过这车的，绝对都是真正的老司机了。
不过，这款车方方正正的设计风格现在看来还是风韵犹存。
其中最独特是前脸并没有采用进气格栅，有点像现在的新能源车型。
车侧线条一些元素仍然延续到了今天。
虽然看起来有些古董味，但精致小巧的车身凸显了简洁的美学设计。
车身没有一点冗余的线条，也没有浮夸的装饰，这就是极简实用的隽永美。

内饰上126P崇尚简洁实用的风格，中控的多线条勾勒显得层次感与立体感都挺强，不过今天看来已没有美的元素，大大的方向盘让人一眼想起了老解放。
仪表盘也大得有点不像是那个年代的车。
座椅看起来有点像是老式的沙发，舒适度应该会很不错。
并且它还带音响、暖风空调、点烟器等配置，当时算得上挺不错了。

动力总成在今天看来就是一个笑话，它的发动机排量仅为0.65L，最大功率17.6Kw，峰值扭矩42.2Nm，比QQ还QQ，不过，在当时已经非常时髦了。
你想八十年代的中国，私人轿车还是非常少的，能买得起的绝对也是传说中的“万元大户”，有钱人了。

菲亚特虽然曾经在中国创造了辉煌，但随着世界各大汽车公司与中国开展技术合作以来突飞猛进的发展，激烈的竞争让很多汽车品牌消失在历史舞台上。
菲亚特也没有例外，在今年也已经宣布退出中国市场。
不过，菲亚特126以及派力奥这些车在中国汽车工业史确实留下了厚重的一笔，不可抹去。