近日，沸沸扬扬的“宝沃经销商”事件成为了汽车圈内的新热点，在51名经销商的“联名上书”下，宝沃与经销商的矛盾瞬间成为了众人关注的问题。

是宝沃没有信守“经销商安全感承诺”，还是经销商利润压力下的无理取闹，抑或是牵扯其中的第三方神州租车从中作梗？在汽车头条App搜集齐三方对此事的回应后，事件的真相终于有了水落石出的意味。

“经销商维权”前情提要

11月7日，有媒体曝出，全国各地共51宝沃经销商联名称宝沃汽车公司欺骗经销商，并起草维权函，要求厂家赔偿。
通过该维权函可知，宝沃经销商主要对宝沃汽车公司以下6点做法表示不满：

1、引入神州买买车等进入宝沃终端销售体系，对经销商批售价格不公；

2、以德国宝沃品牌名义欺骗招商；

3、限定区域销售；

4、宝沃汽车承诺的一年内推出2款新车未能兑现；

5、内部管理混乱，大量人员调整，造成双方沟通不畅，经销活动受阻；

6、承诺每销售一台车返利2000元的政策未能兑现。

同时，这51家经销商还在该维权函中表示，由于目前各经销商均处于严重亏损状态，故要求宝沃汽车将包括但不限于建店补助、保证金、返利、销售款等全额返还，并对目前各经销商的亏损予以全额赔偿。

而在该事件发生后，汽车头条APP立刻通过该维权函联系了部分宝沃经销商，没有得到明确的答复。

宝沃方面已作出回应

51家经销商集体维权事件，在11月7日爆出后便迅速发酵。
但来自经销商的一家之言是否就是真相呢？为了弄清这个问题，汽车头条App联系了相关知情人士了解到，与经销商方面相比，宝沃方面对此给出了详细的正面回应。

首先，关于事件中引发最大关注的神州租车5.5折售卖宝沃汽车事件，宝沃方面表示：神州租车为宝沃汽车的大客户，以大客户价格采购宝沃汽车情况属实。
签订大客户是各主机厂的通常作法，折扣属于商业秘密，并不方便对外宣布。
按照合同，神州此笔订单仅限于神州专车及租赁业务。

而神州拿出少量原本应用于专车及租赁业务的宝沃订单投放零售市场，显然是宝沃汽车方面并不事先知情的单方面行为，事件发生后，宝沃汽车立即与对方沟通，让对方停止一切违反协议的售车行为，确保此批订单车辆后续仅用于神州专车及租赁业务。

从这份文件中我们可以看到，在10月28日，宝沃方面已针对神州专车这一行为出具了官方处理通报，在通报中，宝沃汽车明确表示：

其一，神州买买车停止利用该批大客户车辆进行销售的行为，包括：停止宝沃产品销售广告宣传（例如买买车APP上，宝沃汽车产品销售的内容下线等）；停止线下的宝沃产品销售行为（包括对二网的销售）。

其二，向神州供应的该批大客户车辆只能用于租赁和专车用途。

其三，对于此次出现的跨区域销售行为（包括车辆销售和销售展示），将按照宝沃汽车“市场纪律管理办法“实施处罚。

而关于其他五条决策，宝沃方面认为经销商的投诉并无依据。
为此，宝沃汽车也向全国经销商发出了处理通告，并于11月2日再次回复了参与维权的常州东源等经销商代表。
在回复中，宝沃汽车重申了对经销商诉求的三大原则：

一是，凡是经销商伙伴的正当诉求，在合法合规的前提下，宝沃汽车尽最大努力支持经销商伙伴。

二是，对于经销商的所有商务政策与支持方案，一定是公平、公开，不会对任何经销商实施差异化对待。

三是，对于个别经销商提出的无理要求，我们没有理由接受。

除此之外，汽车头条App还从宝沃方面了解到，为进一步对经销商伙伴给予支持，快速提升经销商销量与盈利水平，宝沃汽车在11月1日还下发了《宝沃汽车2018年“大红包“商务政策》及《（2018年）11月-12月商务政策》两篇文件。

事件处理最新进展

为了进一步探究宝沃方面的处理结果是否生效，汽车头条App又于8日联系了神州买卖车方面的工作人员。
据了解，神州买卖车目前销售的宝沃车型与传统4S店相比并无区别，工作人员对5.5折从厂家拿车的真实性也表示了质疑，基本可以确定的是，神州买卖车方面目前已无5.5折特惠车出售的情况。

而在对另一家宝沃经销商的采访中，我们了解到，宝沃对该事件的处理的确在11月7日事件爆出前就已尘埃落定，而大多数经销商也都对这一处理成果表示了接受与认可。

头条说

在商业关系中，有福同享有难却不能同当的案例数不胜数。
车市寒冬下，无论是品牌还是经销商的日子都不会太好过，而在这种压力之下，原本和谐的供应链关系也就变得十分紧张。

因此，今年以来，我们可以看到经销商集体维权的事件此起彼伏，这类事件固然十分有看点，但对车市整体环境的复苏与提振消费者信心毫无帮助。

相比之下，对于消费者来说，孰是孰非的鸡毛之争显然不是重点，而宝沃像这样拿出合理有力的官方解决办法，与经销商解决矛盾，为市场与消费者创造更多价值才是所有人最希望看到的结果。