在电动交通工具的起步阶段，曾经有一款电动汽车能够满足人们的需要。
但随着电动汽车的普及和选择范围的扩大，每款进入澳大利亚市场的新车型（例如长城汽车 Ora GT）都需要满足不断提高的标准，或者超越标准。
长城汽车的 Ora 小型掀背车凭借一系列引人注目的技术和功能，在价格更实惠的市场中占据一席之地，但顶级 GT 的定价可能已经使其失去了竞争力。

长城欧拉GT售价多少钱？

当长城汽车 Ora于 2023 年初首次上市时，起价为 43,990 澳元加上上路费，这在当时几乎是任何电动汽车中最便宜的。

但一系列的降价已经基本确定了这一头衔。

2024 款GWM Ora Standard Range 的起售价为 35,990 澳元，是澳大利亚最实惠的电动车。
它使用 48kWh 电池续航里程为 310 公里，但对于更长的续航里程，可以选择使用 63kWh 电池的 Extended Range，续航里程高达 420 公里，起售价为 40,990 澳元。

想要达到同样的性能加上额外的配置，Ultra 的开门价为 43,990 澳元，但我们这里要看的是顶级 GT，它为这款售价 46,990 澳元的小型掀背车增加了更多的配置。

就 GT 而言，这意味着与推出的价格相比，降低了 5,000 澳元。

长城欧拉 GT 配备哪些装备？

对于这项投资，2024 款GWM Ora GT提供了一份不错的标准设备清单，主要体现在技术方面。

GT 的标准规格与 Ultra 非常接近，包括电动后备箱盖、全景天窗、加热方向盘、加热通风前排座椅以及停车辅助。

除标准的 10.3 英寸中央触摸屏外，所有车型还配备同尺寸的驾驶员仪表盘屏幕、电动调节后视镜和驾驶员座椅、18 英寸车轮、LED 大灯、无线设备充电和驾驶模式。

然而，额外花费 3000 澳元升级到 GT 带来的主要变化是外观上的变化，包括不同设计的 18 英寸合金轮毂、运动车身套件、红色制动钳和 GT 品牌扰流板。

显然，GT 的设计师从 Gran Turismo（豪华旅行）公路车和赛车中汲取了变体名称和造型的灵感，尽管最终结果非常美观。
其可爱的扰流板不会降低升力，下部扩散器仅供展示，每个车轮的涂红部分与轮胎阀的位置不对应 - 而轮胎阀在赛车中的用途。

长城欧拉GT安全性如何？

凭借良好的标准安全系统和技术，加上独立测试中可观的分数，2024 款 GWM Ora 无论在任何型号中都是一款安全的汽车。

标准安全设备的唯一例外是前停车传感器和自动停车辅助设备，仅在 Ultra 和 GT 中提供。

除此之外，所有安全功能均为标准配置，包括七个安全气囊、一个 360 度摄像头、车道保持助手、车道变换辅助、自适应巡航控制（直至停止交通速度）、轮胎压力监测、交通标志识别和自动紧急制动 (AEB)。

Ora 还配备了驾驶员监控摄像头，可以检测驾驶员是否分心或变得困倦并发出警告。

2023 年，澳大利亚新车评估计划 (ANCAP) 授予 Ora 系列五星满分评级（基于 2022 年进行的测试），在成人乘员保护和驾驶辅助系统方面得分特别高。

长城欧拉GT采用了哪些技术？

虽然所有版本都标配 Apple CarPlay，但 2024 款 GWM Ora GT 技术套件中却没有 Android Auto。

唯一的其他技术问题是没有配备 DAB 数字收音机并且无钥匙进入只能在驾驶员侧车门实现。

除此之外，这款小型电动车所包含的技术水平令人印象深刻。

我们喜欢驾驶员仪表和中央触摸屏的大型数字显示屏，为兼容手机提供无线充电，双屏幕的布局通过独特、可爱的图形得到提升。

前排座椅还配有 USB-A 充电端口和 12 伏电源，后排座椅配有 USB-A 充电端口和不错的六扬声器音响系统。

一些气候和舒适功能可以通过中央触摸屏下方的时髦小拨动开关来访问，但大多数功能都在气候屏幕上，这有点麻烦。

此外，当 Apple CarPlay 激活时无法访问此屏幕，这意味着您在插入手机之前最好保持舒适的温度。

所有系统和技术的功能基本上都是直观和直接的，收音机偶尔会断线，需要重新启动，这是唯一的小问题。
我们唯一的抱怨是，并不是每个功能都需要伴随确认声音。

例如，当音乐变大或变小时，立体声音量按钮显然正在工作——每次增加音量时发出的哔哔声在最好的情况下是不必要的，在最坏的情况下是令人讨厌的。

最后，由于不包含原生导航系统，Android 手机用户除了安装手机支架并使用手机屏幕和导航应用程序寻找路线外，没有其他合法选择。

这很遗憾，因为它破坏了 Ora 系列原本先进的科技形象。

长城欧拉 GT 的动力来自哪里？

无论您选择哪款 2024 GWM Ora，每款均由引擎盖下的单个电动机驱动，实现前轮驱动。

功率输出也全部相同，均为 126kW 和 420Nm。

唯一的关键驱动系统差异是入门级标准系列配备 48kWh 电池和磷酸铁锂 (LFP) 化学成分，而三个更高规格版本配备 63kWh 三元锂电池和镍锰钴 (NMC) 化学成分。

价格最昂贵和最实惠的 Ora EV 之间仅相差 40 公斤（1540 公斤 vs 1580 公斤），除 GT 在 8.5 秒内完成 0-100 公里/小时的冲刺（比其他车型慢十分之一）外，性能完全相同。

这可能会让那些以为自己买到了 GT 旗舰版性能英雄的买家感到担忧。

目前尚不清楚加速度差异如此之小的原因，因为 Ultra 和 GT 的重量和轮胎尺寸相同，但 Ultra 速度稍快且续航里程更长。

长城欧拉GT充电一次能行驶多远？

制造商声称，2024 款 GWM Ora GT 充满电后可行驶 400 公里——比中档 Ora 短 20 公里——这是使用 WLTP 方法评估的。

充电速度与市场水平差不多，使用 11kW 交流家用电（三相）约 6.5 小时即可充满 10-80% 的电量，而使用 80kW 直流充电仅需 50 分钟即可达到同样的充电速度，这是相当可观的。

然而，这是最大充电速率，如果连接到 150kW 或更高的公共充电器，Ora 将不会更快地补充电池电量。

长城汽车欧拉 GT 驾驶起来感觉如何？

总体而言，2024 款 GWM Ora GT 是一款引人入胜且充满乐趣的小型掀背车，具有灵敏而灵敏的操控性，快速的转向，虽然车身侧倾比预期的要多一些，但较软的悬架在乐趣和良好的乘坐质量之间取得了良好的平衡。

加速性能良好，几乎没有扭矩转向，驾驶 GT 快速到达某个地方不仅很容易，而且还很有趣。

然而，制动踏板和油门踏板都需要进一步改进。

在油门踏板最初行程的一半左右，并没有发生太多变化，给人一种 Ora 动力不足的错觉，但事实并非如此。
因此，沮丧的驾驶员将油门踏板踩到行程的后半部分，无意中进入了超光速。

即使需要最大性能，电源管理在释放全部功率之前也会出现奇怪的延迟，这只会增加挫败感。
这是我们驾驶过的唯一一款有涡轮迟滞的电动汽车。

这与再生制动有类似的滞后现象。
在大多数电动汽车中，松开油门踏板后几乎立即发生近乎完全的再生，但在 Ora 中，需要一段时间才能达到最大效果。

这通常需要使用踏板来减速，这与完全再生和过大的组合制动力相吻合。

更令人困惑的是，刹车踏板过于激进/敏感，而且在电池充满电或接近充满电的情况下，再生根本不起作用。

最终的结果是，汽车在低速时难以平稳驾驶，而乘客可能会认为你和 Uber 司机一样平稳、一致。

作为一款电动汽车，Ora 的噪音也大得惊人。
没有发动机声音，冷却液通道汩汩作响和泵嗡嗡作响的奇怪声音弥漫在车厢内，就好像省下了几澳元，省了车厢或引擎盖下的隔热材料一样。

上述某些车型可以在驾驶中驾驶，车主也可能会习惯这些奇怪的细微差别，但他们不应该这样做——正如那些花费更多时间开发的车辆所证明的那样。

除此之外，Ora GT 是一款非常高效的小型电动车，其经济性仅为 14.1kWh/100km（与制造商的说法非常吻合），这在一定程度上要归功于其先进的动力传动系统和相对较轻的重量。

长城欧拉 GT 的内饰怎么样？

与其他一些在内饰方面有点过度兴奋的中国品牌不同，2024 款长城欧拉 GT 在材料、设计和人体工程学之间取得了良好的平衡。

驾驶位置不太完美，但稍微调整一下就可以使用，而且由于它是 GT，它具有电动可调前排座椅的记忆功能以及按摩、加热和通风功能。

简洁干净的车厢总体来说空间宽敞、功能齐全，具有足够的特色，引人注目，但又不会像比亚迪 Atto 3那样夸张。

无论出于好或坏的原因，人造皮革内饰都不会特别令人难忘。

我们喜欢内饰设计，既酷炫又精致，但又不失奢华。
翻开遮阳板，后视镜盖片呈猫头形状，这暗示了该车型在海外的名称——Good Cat、Funky Cat 或Lightning Cat 。

当 Ora 感应到车钥匙时，它会自动打开和关闭，就像特斯拉一样，这在实际使用中非常方便。
不过，如果你是那种担心离开家时是否关掉炉子的人，那么在离开前有一个按钮可以关闭所有设备。

虽然也提供了一个物理按钮来打开和关闭空调，但需要深入研究数字菜单才能获得实际的温度和区域气候控制，这让我们觉得很累。

虽然 Ora 的后座可能没有太多空间放东西，但对乘客来说还是有一定空间的。
膝盖和脚趾的空间出奇地大，而中央扶手可容纳一对杯架。

有一个 USB-A 插座，门袋很小，头部空间对于成年人来说可以说是“足够”，尽管不是很多。

在后面，有一个 228 升的微型行李箱，可通过电动尾门进入，对于这么小的掀背车来说，这似乎有点小题大做，但遥控开启更有意义。

后排座椅折叠后，最大行李容量为 858 升，因此载重并不是 Ora 的强项。
引擎盖下也没有空间可以存放物品。

空间不足甚至不能归咎于备用轮胎的侵入，因为一旦发生爆胎，就会出现可怕的密封剂罐和压缩机。

我应该买一辆长城欧拉 GT 吗？

作为 2024 款 GWM Ora 系列的入门级产品，低于 36,000 澳元的标准续航里程非常引人注目，虽然它不是最全面的电动汽车，但却是最便宜的。

从某种程度上来说，长续航中端车型的价格仍然较高，但旗舰 GT 的成本更难证明是合理的。

与 Ultra 相比，额外投资 3,000 澳元实际上并没有给您带来任何特别有意义的东西，并且使 Ora GT 的价格进入了危险的竞争领域。

例如，试驾 MG4 或 BYD Atto 3 后很难判断 GT 是否仍然是适合您的小型电动车。

话虽如此，Ora GT 是一款外观独特的小型机器，驾驶起来很有趣，具有大量安全功能和高效的动力传动系统。

在长城汽车推出具有额外 Grand 增强功能或增强旅行能力的旗舰车型之前，最好还是坚持选择更实惠、更物有所值的版本。

2024 款 GWM Ora GT 一览：价格：46,990 澳元（开走价）上市时间：现已上市动力系统：单永磁同步电机输出功率：126kW/420Nm变速箱：单速减速齿轮电池：63kWh 锂离子续航里程：400km（WLTP）能耗：14kWh/100km（WLTP）安全等级：五星（ANCAP 2022）