1908年，别克推出了Model 10车型，这款车被人们称为“绅士们的轻便跑车”。
它搭载了一台2.7L顶置气门四缸发动机，可输出22.5匹马力。
而同时期的福特“T型”车虽然排量为2.9L四缸发动机，只能输出20匹马力。
别克车的高能效被广为传颂。

1938年，别克率先推出了后螺旋弹簧式悬架，让整车的舒适性进一步提升。
而1938款的别克Century有幸成为了全美首个搭载四轮螺旋弹簧悬挂的车型。
这种悬挂系统被调校得非常软，使得驾驶者能够享受到犹如大船一般的行驶感受。

1949年出产的别克Roadmaster上就搭载着全新的自动变速箱。
别克是首个将液力变矩器自动变速箱搭载到量产车上的品牌，使车辆驾驶变得更简单、方便，舒适性也大大提高。

1953年恰逢别克品牌诞生50周年，为了这个有纪念意义的时刻，别克在Roadmaster Skylark 50周年限量版车型上首次搭载了全球最轻的量产V8发动机。
这款全铝材质、轻量化V8发动机的最大功率分别为188马力和255马力，动力参数在当时完全达到了性能车的标准。

进入21世纪，别克汽车继续推出创新性的车型和技术。
2008年，别克品牌正式进入中国市场，凭借其优雅的设计、卓越的性能和领先的科技，迅速赢得了中国消费者的喜爱。

从Model 10到现在的各款车型，别克汽车一直在追求创新和卓越。
每一代车型都反映了当时最先进的技术和设计理念，同时也预示着未来汽车行业的发展趋势。
别克汽车的历代车型不仅是一部流动的历史，更是一部对未来持续创新的承诺。