首页 / 资讯消息 / 正文
比亚迪海豚汽车腰靠,详细介绍用车四个月五菱情况(用车详细介绍续航五菱四个月)

Time:2024年07月27日 Read: 评论:0 作者:雨夜梧桐

纯电版的车子先看了五菱MINI,试驾了一下,感觉像是在骑三轮车,比较飘,悬挂也很硬,后排进出不方便,所以放弃了。
后来看了糯玉米,三门,比MINI大气一点,但刹车很软,也一样比较飘。
接着看过广汽埃安,吉利几何,比亚迪海豚,要么就是价格偏贵,要么就是后排无法放平,内饰古怪等等一些因素影响,都没有正式定下来。

4月1日,听说五菱缤果实车到了龙岩总店,约上几个朋友直接去总店看车。
客服很热情接待我们,并立马安排试驾。
首先是试乘,感觉起步很快,车子也不飘。
半路换我试驾,加速到105时速,用了十来秒,从0-60提速很快,感觉比我以前1.6T的海马8S提速还快,但后段感觉动力跟不上来,没什么关系,我买来主要就是接送娃娃,还有就是回老家干活,所以也没机会老是上70公里的时速。
再来一个急刹车,把客服妹子的手机都直接甩飞了(刹车是我试驾过的车型里好的)。
座椅也很舒服,腰靠设计比较合理,后备箱那是真的大啊。

1:续航及充电(1)续航提车差两天就满两个月了,总里程3696公里,跑了三趟高速,其余时间一直是走南方城市的乡村县道。
我喜欢运动模式+标准回收,高速一般跑95公里时速,不开空调的情况下可以达到9折续航,开空调大约在8.5折续航。
跑县道的情况是这样的:车上一个人,没开空调不急加速急刹车,保持在45-60公里的速度行驶,运动模式+标准回收我开过100%续航的,也就是每跑1%的电量,就跑了3.3公里的路程。
车上一个人,开空调,比较随心所欲地开车,享受提速超车的感觉,续航就在8-8.5折之间。
总结一点,续航和个人的开车习惯有很大的关系,缤果不是运动型轿车,不能以开运动型油车的习惯来开缤果。

比亚迪海豚汽车腰靠,详细介绍用车四个月五菱情况(用车详细介绍续航五菱四个月)

比亚迪海豚汽车腰靠,详细介绍用车四个月五菱情况(用车详细介绍续航五菱四个月)
(图片来自网络侵删)

(2)充电用电量5月17日,自已给充电桩安装了一个独立电表计算电耗情况。
5月17日充满电状态下车子里程总计2269公里,电表底数是970.3度。
5月28日,再次充满电状态下,车子里程总计2952公里,电表底数1056.6度,统计结果为:两次充电之间行驶里程为683公里,充电电量为86.3度,86.3度÷683公里×100=12.64度/百公里,折算成金额就是6.3元/百公里。

(3)充电时间充电时间比说明书上的会长一些,具体情况是这样的:6月3日9点15分以7%电量开始充电,19点03分充电结束,总共充了100%-7%=93%的电,用时588分钟,将近10个小时,共计34度电,理论上31.9度的电池,充93%只需要29.67度电,实际用了34度电,充电的转化率为87%。

2:车机功能缤果次顶配(悦享版)的车机多媒体大屏是厂家送的,和方向盘那边的显示屏是独立的两套系统。
刚开始一段时间多媒体系统经常串声,就是在播放蓝牙音乐的时候,有可能同时播放收音机或酷狗音乐。
后来4S店的师傅把方向盘那边的显示屏收音机天线拔掉后,此现象没再出现过。
倒车影像在方向盘这边的屏上显示,这一点非常不好,在倒车时打方向,会严重阻挡视线。
多媒体系统联网后,播放酷狗或酷我音乐,大部份资源都需要VIP才能使用,这一点很不友好。
悦享版原机是不带上网功能的。
3:乘储空间缤果的乘储空间还是很不错的,自已1米7的个子,不论是前排还是后排,都觉得非常宽敞,1.8个子的朋友坐后排,也没觉得上下或前后很窄,就是后排坐椅比较浅,有点坐“小板凳”的感觉。
后备箱那是真的很深很深,一点都不输于我原来的SUV。
因为缤果的主副驾驶室是通透的,所以除了水杯放置口之外,没有什么储物箱。
需要的自己改装。

4:新车舒适性缤果新车的皮革味比较轻,开窗通风几天就几乎闻不到异味了,这一点非常好。
前面一辆海马8S我用了30斤的活性炭放车上一年了,还可以闻到新车的异味。
但是,缤果的风噪和胎噪很一般,超过60时速风噪就明显,水泥硬化路面的胎噪更是响得不行。
缤果的玲珑轮胎表现一般,进地下车库时,速度稍快一点会震得难受。
风噪方面我自已网上买了一套密封条,多处加装密封,我把网上买的密封条四门底部部份剪掉,换成Z字型密封条,在机舱和驾驶室(叶子板和车门)之间的空隙处,加了一条5公分厚,30公分长的海棉条密封。
这样子做下来,全车的风噪基本降低到很理想的水准了,防尘性也非常优秀了。
5:缤果没有智能辅助驾驶,好像和这个社会有点脱钩的感觉。
0至60的加速度优秀,但60-100这段明显动力不足。

四:优缺点及建议缤果的优点有几个:一是车身价格适中,用车成本比较低;二是外观圆润,处处体现对称美感;三是续航比较真实;四是车漆是珍珠漆,有种晶莹剔透的感觉;五是车内饰品比较环保;六是车灯很亮,远近灯切线分明。
缺点也有很多:比如没上坡辅助,有时上坡起步倒溜比较多,特别是坡道往上倒车,车子会往下冲得厉害,动作要非常迅速熟练;全车没有独立高音喇叭,音响效果一般,只能自已在车门三角板处加装高音喇叭;倒车影像在方向盘那边的显示屏很不好,阻挡倒车打方向时的视线,可能带来安全隐患;多媒体显示屏左侧也会被方向盘阻挡;车轮有装饰罩,导致车轮侧面整体比轮眉更外露,行驶过程车身两侧很容易脏;不到两个月,据说缤果的新版就出来了,增加了车身稳定系统和自动驻车功能,这个对我们首批车主来说,情何以堪?建议厂家1:对首批车主无偿增配车身稳定系统和自动驻车功能;

2:采用独立双屏设计,优化屏幕的宽高比;3:带双屏的倒车影像改到多媒体屏那边;4:缩短车内后视镜座的支杆长度,优化后视效果;5:取消或缩减APP进入时的广告推送频率,既然可以使用APP,那就要突出APP的便捷性,不要让使用者每一次打开APP都首先要先签到,然后等待几秒钟看厂家的消息推送,那样还不如带钥匙来得方便;6:APP的登录安全性要加强,现在的APP,只要你注册了,且知道登录账号和密码,就可以不用本人验证码或捆绑手机登陆,很多4s店都会把APP登录密码设成统一的密码,这样存在很大的安全隐患,也极易造成客户私人信息的泄露。
总结:个人对缤果综合评价还是满意的,算不上好车,但适合我个人的经济水平和使用场所,那对我来说,就是好的,希望五菱缤果在走向更加灿烂的路上,别忘了我们这首批车主无畏的贡献。

标签: 续航  公里 
关于我们
我们成立于2024年夏,是给广大网友提供生活知识的平台,非盈利性质平台,主为广大网友交流分享生活当中的一些生活技巧,知识类的经验交流。
关于我们
主体介绍
扫码关注
技术支持:元老 QQ:97093008琼ICP备2024031771号-11