今年，老百姓花30万，能买到百公里加速性能2.78秒(官方数据)的小米SU7顶配版。
而在1997年，也就是27年前，老百姓花30万，能买到啥样的车型呢？此次笔者就带大家简单回顾下。

一，首先需要清楚，30万元的意义

今天的30万人民币和1997年的30万人民币，购买力已经发生了巨大的变化！
并且，1997年那个年代，在北京，很多工薪阶段的月工资不到3000块钱，这个因素也要考虑进去。

二，看车价 (5座/7座乘用车为主)

（道奇彩虹，图片来自汽车之家论坛）

道奇彩虹2.0L，参考价格29.3万。
这是一款紧凑型轿车，是美国克莱斯勒公司的车型。
现如今20万元以上的车，车身尺寸普遍都比较大，但是当年的道奇彩虹2.0L，这车从照片上看着真不大。

现代3.0L，参考价格29.8万。
韩国车，没写明车型。

大宇沙龙2.0L，参考价格27.8万。
大宇也是韩国车，但是韩国大宇汽车公司在2000年已经宣告破产了。
在我国，大宇的名气远远不及现代、起亚。

雪佛兰可喜佳2.2L，参考价格26.5万。
雪佛兰笔者知道，但是可喜佳，笔者真没听说过。

笔者点评：2024年花30万，奔驰宝马的中低档车型是可以轻松买到的。
但是在1997年那个年代，30万对于老百姓来说堪称巨资了，但是却买不到啥好车。

三，再来看看老三样的价格

桑塔纳、捷达、富康，在我国俗称老三样。
经济实惠、皮实耐用，广受国人，特别是出租车行业的喜爱。

桑塔纳普通，参考价格13.55万。
桑塔纳是我国上汽和德国大众合资引进的车型。

捷达五速普通，参考价格13.7万。
捷达是我国一汽和德国大众合资引进的车型。

富康在这张报价表里面没有出现。
富康是我国东风和法国雪铁龙合资引进的车型。

笔者点评：老三样，曾经的经典，也是汽油车的经典。

四，油车时代看欧美日韩，新能源汽车时代看咱中国！

1997-2024，时过境迁。
新能源汽车时代，我国通过弯道超车，取得了举世瞩目的成就。
等等这些成就，离不开我国强大的工业技术基础。

五、除了特斯拉，为什么感觉欧美日韩的新能源汽车普遍都不太行？

国外大多数品牌的新能源汽车，硬件层面还行，但是在软件层面上，相比我国就差太多了!这个相信很多人都深有体会。

部分网友认为这些外国新能源车，把车机设计的复古，是因为人家做事保守。
笔者可不这么认为!

在新能源汽车时代，电子化、芯片化大量应用，因此非常考验软件层面的技术。
外国人肯定是想把车机系统做好的，但是现如今能做好的真没几个。
笔者认为就一个原因：归根到底还是技术不行，特别是在软件技术方面。