@吊友投稿分享：吊装市场竞争的程度用血流成河来形容一点都不为过！
公司在赤峰当地承建一标准化厂房项目，需要三台25吨吊车作为施工辅助，公司在当地有多个项目自有车辆紧张，决定雇佣当地车辆，本着货比三家的原则先后接触了两家吊装公司和三家个人车主。

头家吊装公司报价1700台班包月2万9报价偏上；

第二家报价1600台班包月2万7还是偏上；

第三家个人车主听说可以包月报价2万2台班费1300；

有一家车主更是报了1万8的包月台班1000块；

最后经过协商三家车主同意以1万9的价格包月！

就这样一个台班基本不赚钱，还要赔，老板心想反正是有活干了，起码贷款能维持下去！
目前国内的吊装行情就是这样残酷，这也是当下吊装人面临的生存现状！

一年过去了、两年过去了，在各位同行的“努力”下，终于看见大家的生意做不下去，市场很多吊车上贴着“转让”二字。

讲个段子：老王和老李是一对竞争了多年的同行。

就在老王车转让出去的那天，从来没有过交流的老王突然跑到店里，“兄弟，以后我都不做吊装了，当时为了把你挤垮，我一直做亏本买卖啊！
没想到你卖的比我还便宜。
对了，接我生意的叫小张，也要做吊装，他脑子很活，你得小心啊。
”

老李苦涩地笑了笑，一句话也说不出来，心想：走了老王又来小张，这赔钱费力的日子什么时候是个头啊？！

又过两年，老李的吊车也贴着“转让”两个大字，特别扎眼……

▍珊珊总结：

在这个日益激烈的吊车行业里，每个吊车老板都有自己的经营之道，品牌、质量、服务项目都有可能成为获得客户青睐的杀手锏，最快占有市场的还当属谁的价格最低。

但为了打垮别人，活接了，价格降了，干活偷工减料，利润见不着。
面临倒闭了，做生意，适当的价格比较是可以的，但不能为了接单，失去了价格、品质、服务、利润，无论是什么行业，没有利润谈何生存，没有质量如何强大？

赚取合理利润，维护正常的吊装市场已经刻不容缓了，吊友们，行动吧！
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